米拉日三角翼替代方案
medium米拉日F2/F3的研发源于法国对一种低空、全天候飞机的需求，该飞机在短跑道上的表现优于纯三角翼的米拉日飞机。达索尔用高后掠翼和常规尾翼替代了三角翼，利用该项目探索不同的空气动力学路径。
概述
The Dassault Mirage F2, designed in the early 1960s as a low-altitude intruder, featured a high-mounted swept wing and was initially powered by a Pratt & Whitney TF30 turbofan before being re-engined with the SNECMA TF306. Although it served as a prototype and test bed for engine and design concepts, it was ultimately discontinued in favor of the Mirage F1, with no operational deployment or production.
规格参数
General
Crew1
Max Speed Mach1.34 Mach
Service Ceiling M20,000 m
研究资料
专注于低空攻击和拦截的原型
medium双座的幻影F2旨在作为一种低空入侵者和战斗机概念，而相关的F3则是单座拦截机的方向。该设计展示了有用的理念，但它与更简单和更实惠的路径竞争，这些路径最终导致了幻影F1的出现。
没有实际服役但有明显的设计影响
mediumMirage F2/F3并未投入生产，因此其重要性在于开发阶段。它为后来的达索工作提供了参考，包括可变翼型研究，并有助于解释为什么Mirage F1偏离了该公司早期的三角翼设计。
来源与参考
相关报告
没有关于的分析与报告 幻影F2/F3战斗机
相关讨论
还没有关于 幻影F2/F3战斗机 的讨论
创建第一个讨论
