喷气流 31 系列的延伸继承者
medium喷气流 41 是由英国宇航公司开发的更大区域涡轮螺旋桨飞机。
喷气流 41 是作为一种更大的区域客机开发的，建立在喷气流 31/32 的市场地位上。BAE 系统遗产将其视为英国宇航公司区域飞机历史的一部分，而机场技术则将 J41 描述为早期喷气流系列的重要发展。与喷气流 31 一样，它是一种固定翼涡轮螺旋桨飞机，而不是直升机。
概述
The British Aerospace Jetstream 41 is a turboprop feederliner and regional airliner developed from the Jetstream 31, featuring a stretched fuselage, redesigned wings, and modernized flightdeck. Certified in both Europe and the U.S., it entered service in 1992, with 100 units produced before production ended in 1997, serving various civil operators and a few military roles.
规格参数
General
Max Speed Kmh547 km/h
Weight Max Kg10,886 kg
Service Ceiling M7,925 m
研究资料
区域行动的更多能力
medium与较小的喷气流变体相比，该设计提高了容量和系统的复杂性。
喷气流 41 保留了双涡轮螺旋桨区域飞机的设计，但将其规模扩大以提高乘客容量和改善航空公司效用。其系统和客舱旨在满足 1990 年代通勤航空公司的市场需求。在国防或政府使用中，这种机身可以根据其装备情况，担任联络、训练、监视改装或多用途运输角色。
有限军事专业化的运输工具
mediumJ41最好被视为一种支援飞机，其价值取决于运营成本和改装潜力。
该飞机的军事意义不在于武器携带，而在于实际航空支援。小型区域涡轮螺旋桨飞机可以填补公路运输、直升机和大型运输飞机之间的空白。喷气流 41 的局限性是源自未装甲的民用平台：它需要安全的空域和合适的机场，但在常规运输和训练中可能具有成本效益。
来源与参考
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