G.222运输机(G.222)

🇮🇹意大利
Alenia Aeronautica
1978 – 至今
概述
G.222运输机
In 1992, Alenia Aermacchi partnered with Yakovlev to develop a trainer for the Russian Air Force, leading to the Yak/AEM-130, but by 2000, the collaboration ended, allowing Aermacchi to create the M-346 Master, an advanced jet trainer with Western equipment. The M-346 received military certification in 2011, while Yakovlev retained rights to sell the Yak-130 to select countries.
规格参数

General

Max Speed Kmh540 km/h
Weight Max Kg28,000 kg
Service Ceiling M7,620 m
研究资料

意大利短距起降军用运输机

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G.222是一种意大利固定翼双涡轮螺旋桨短距起降军用运输机,而不是一架多用途直升机。

Aeritalia G.222是一种固定翼军用运输机。意大利空军在其历史飞机页面中识别Aeritalia G.222,而军事透视则将其描述为一种多用途双发动机涡轮螺旋桨飞机,用于运输和特殊任务。其短距起降设计使其在将部队、货物和设备运送到较短或不发达的机场时非常有价值,这一任务与直升机的升降截然不同。

双涡轮螺旋桨后舱门运输机

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该飞机结合了高翼布局、后舱装载坡道和短场性能,用于战术运输。

G.222 设计特点包括高翼、双涡轮螺旋桨、后货舱坡道和坚固的起落架。军事潜望镜指出其运输和特殊用途角色,而意大利空军的历史资料将其归入国家服役。该飞机的尺寸介于大型战略运输机和小型通用飞机之间,为操作人员提供了一种中型战术运输机,能够支持分散的部队和人道主义任务。

运输、特殊任务与C-27血统

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G.222为意大利及出口用户服务,并直接影响了后来的C-27J斯巴达家族。

在操作上,G.222作为运输、特殊任务、灭火、校准和支援飞机,具有广泛的使用寿命。其配置影响了后来的C-27J斯巴达,该机重新利用了战术运输概念,并配备了更新的系统和动力装置。对于HiWars,G.222页面应解释空运细分市场:它提供了中型空军战术机动性,而不需要大型运输机的成本或跑道要求。

来源与参考
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