日本本土战术喷气运输机
川崎C-1的开发旨在通过国内喷气式空运机现代化日本航空自卫队的运输能力。
川崎C-1是为日本航空自卫队开发的一种本土中型运输机。川崎将其描述为一种极大提升了航空自卫队运输能力的飞机，其开发使日本在制造专门设计的军用喷气运输机方面获得了经验。该飞机取代了较旧的战后运输能力，并成为后续日本空运计划的重要一步。
概述
The C-1 is a twin-engine medium-range airlifter developed by the Nihon Aircraft Manufacturing Corporation for the Japan Air Self-Defense Force, designed to replace the aging C-46 transport fleet. First flown in 1970, it features advanced STOL capabilities, a payload capacity of 8,000 kg, and can transport troops or cargo, including vehicles, using a rear ramp for loading.
规格参数
General
Crew5
Max Speed Kmh806 km/h
Weight Max Kg45,000 kg
Service Ceiling M11,580 m
研究资料
优化国内战术航线的短距离起降运输机
C-1结合了喷气速度和高升力装置，以便在比典型喷气运输机更短的跑道上起降。
C-1采用了双喷气布局和高升力系统，配备前缘缝翼和多级福勒襟翼，以实现短距离起降性能。川崎还强调了夜间和全天候导航设备。其设计在速度和跑道灵活性之间取得了平衡，但其相对较短的航程反映了该飞机设计时日本的国内防御导向。
C-2替代之前的长时间自卫队服务
C-1在数十年间成为日本空运的核心部分，并帮助建立了后续应用于新型运输机的专业知识。
在服役期间，C-1支持部队和货物运输、训练以及灾害响应后勤。它的航程和载荷不及更大的战略空运机，但对于日本的岛屿地理和国内运输网络非常有用。经过数十年的使用后，它的退役标志着向更大的川崎C-2的过渡，但C-1仍然是日本航空航天的重要里程碑。
来源与参考
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