伊尔-112轻型运输机(Il-112)

🇷🇺俄罗斯联邦
Ilyushin
2023 – 至今
概述
伊尔-112轻型运输机
The Il-112 project, initiated in 1994 as a military and civil transport aircraft, aimed to replace the Antonov An-26 with a design capable of carrying 5,000 kg over 1,200 km. After a series of development challenges and a redesign into the Il-212, the aircraft features improved fuel efficiency, a larger cabin for up to 44 soldiers, and modern avionics allowing for a reduced crew size.
规格参数

General

Max Speed Kmh580 km/h
Weight Max Kg21,000 kg
Service Ceiling M7,600 m
研究资料

发展历史

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Il-112是作为俄罗斯轻型军用运输机开发的,旨在替代老化的An-26级飞机。

伊留申Il-112V被构思为一种轻型军用运输机,用于短途和中程货物运输、人员运输以及简易场地作业。俄罗斯追求该项目以减少对老旧苏联时期安东诺夫设计的依赖,特别是An-26系列。开发历时多年,暴露出重量、推进、工业和测试项目的困难。因此,这架飞机的历史不仅仅是一个简单的替代故事:它展示了在苏联工业体系破裂后,以及乌克兰与俄罗斯的航空航天合作变得政治上不可能后,重建国内轻型运输供应链的挑战。

技术概况

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该飞机采用高翼双涡轮螺旋桨布局,具有后装载和战术空运能力。

从技术上讲,Il-112V遵循了一种传统的军事运输机公式:高翼、双涡轮螺旋桨、后货舱坡道、方形机身,以及适合较不发达机场的起落架。设计目标是低于较大Il-76型飞机的有效载荷等级,允许常规运输轻型车辆、托盘、部队和设备。其困难主要集中在在重量限制内实现所需的有效载荷、航程和可靠性。后来的讨论涉及将其重新设计为Il-212风格的涡扇飞机,显示出原始的涡轮螺旋桨解决方案在成熟方面存在困难。

作战使用

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其作战重要性在于替代需求,即使原始计划并未成为成熟的机队飞机。

在作战上,Il-112的重要性在于任务需求依然存在,即使原始配置停滞不前。俄罗斯军队仍然需要一种现代轻型运输机,以满足区域物流、空降支援、医疗撤离和向较小机场运输货物的需求。该飞机有限的测试历史和重新设计报告意味着它应该谨慎地作为一个开发项目呈现,而不是作为一个经过验证的在役工作马。对于读者来说,关键的价值在于理解为什么需要这个平台,以及为什么替换老旧运输机一直是一个困难的任务。

来源与参考
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