波音727(Boeing-727)

🇺🇸美国
Boeing
1964 – 至今
概述
波音727
The Boeing 727, developed to meet the needs of United Airlines, American Airlines, and Eastern Air Lines for regional air travel, features a trijet configuration powered by three Pratt & Whitney JT8D turbofan engines. Designed for smaller airports, it includes a built-in airstair, an auxiliary power unit, and advanced wing features for enhanced lift, allowing it to operate efficiently on shorter runways.
规格参数

General

Crew3
Engines3
Range Km4,300 km
Max Speed Kmh998 km/h
Weight Max Kg77,000 kg
Cabin Capacity134
Cargo Internal Kg10,300 kg
Service Ceiling M12,000 m
研究资料

为喷气时代航线网络而建的短场三引擎飞机

727的设计围绕着需要喷气性能但不具备大型第一代喷气机所需的跑道长度或地面设备的机场。

波音727被开发为一种中程窄体三引擎飞机,适用于涡轮螺旋桨飞机无法满足但又不适合大型洲际飞机的航线。其后置发动机、T型尾翼、内置登机梯和高升力机翼使运营商能够使用这种喷气飞机在较小或不太发达的机场起降。这使得该机型的用途远超定期客运服务:政府机队、货运运营商和专业机构可以利用其速度、有效载荷和机场灵活性的组合。

后置发动机布局保持了机舱和机翼的清晰

三台后置发动机和S型管道中央进气口使727具有紧凑的机场占地面积和强大的起飞性能。

727的三台发动机布局将推进系统放置在尾部,而不是机翼下方。这保持了机翼的清洁,以便于高升力装置的使用,并使飞机在登机和维护时相对低于地面。对于军事和政府用户来说,这种设计的实际价值不是战斗性能,而是可靠地将人员、优先货物和设备运送到无法处理更大战略运输机的机场。

具有持久政府和货物效用的民用客机

在主线客运服务下降后,727在货运、行政、测试和有限的军事或政府角色中仍然保持相关性。

727在HiWars中最好被理解为一种双用途运输平台,而不是武器系统。其庞大的生产基础和悠久的支持历史使其成为转换为货机、行政运输机、研究飞机和政府支援飞机的候选者。这些角色解释了为什么727出现在军事数据库中:它可以快速运输人员和物资,但它依赖于改装的任务适配,而不是原始的作战设计。

来源与参考
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