适应常规打击的超音速轰炸机
highB-1B 从核时代的渗透轰炸机演变为主要的常规远程打击平台。
B-1B 兰瑟最初设想用于高速、低空渗透,但其现代作战身份与常规打击密切相关。该飞机结合了可变后掠翼、大型内部武器舱和洲际加油机支持的作战范围。实际上,这使其成为一个灵活的平台,适用于持续的常规战役,在这些战役中,载荷、持续性和重新任务比隐身更为重要。

Entity 'B-1B Lancer' mentioned in report
Entity 'B-1B Lancer' mentioned in report
the Air Force is fitting Load Adaptable Modular pylons that hold six apiece — thirty-six externally, on top of the twenty-four the aircraft already carries across three internal bomb bays.
B-52 Stratofortress and B-1B Lancer bombers have staged at the base before heading to the Middle East on missions.
B-52 Stratofortress and B-1B Lancer bombers have staged at the base before heading to the Middle East on missions.
Air Force B-52 Stratofortresses and B-1B Lancers operated out of RAF Fairford to conduct missions against Iran at the start of the Iran war this year.
The USAF had planned to invest nearly $1.7 billion in continuing to modernize the B-1B Lancer and B-2 Spirit bombers over the next five years.
Entity 'B-1B Lancer' mentioned in report
B-1B 从核时代的渗透轰炸机演变为主要的常规远程打击平台。
B-1B 兰瑟最初设想用于高速、低空渗透,但其现代作战身份与常规打击密切相关。该飞机结合了可变后掠翼、大型内部武器舱和洲际加油机支持的作战范围。实际上,这使其成为一个灵活的平台,适用于持续的常规战役,在这些战役中,载荷、持续性和重新任务比隐身更为重要。
其主要比较优势在于能够在长距离内携带非常大的精确制导和非制导武器载荷。
Lancer在战场上的关键贡献是载荷质量。美国空军的描述强调它能够携带美国轰炸机类型中最大的常规载荷,这为指挥官提供了一种从单次出击中重复施加效果的方式。在加油机和现代目标工作流程的外部支持下,该飞机可以覆盖大范围的战区,同时支持多个目标集。
这架飞机仍然有用,但其服役历史现在与机队年龄和向新型轰炸机的过渡相关联。
B-1B的相关性应与其年龄以及B-21的计划到来一起理解。它仍然提供相当可观的常规打击能力,但维持一个可变几何轰炸机机队的成本高昂且维护密集。这使得Lancer成为一种桥梁能力:仍然在作战上有价值,特别是对于载荷重的任务,但不再是轰炸机力量的长期核心。
以下数据均取自美国空军官方装备资料。
从B-1A原型机到B-21换装计划的官方公开节点。
罗克韦尔B-1A于1974年12月首飞,项目在1977年投产前被取消。
里根政府重启项目,订购100架B-1B,降低了雷达截面并改进航电。
首架量产型B-1B于1984年10月升空,1985年年中开始交付戴耶斯空军基地。
B-1B在战略空军司令部形成初始作战能力;第100架也是最后一架于1988年5月交付。
在伊拉克上空完成实战首秀,此后以纯常规角色广泛参与科索沃、阿富汗、伊拉克和叙利亚行动。
空军全球打击司令部退役17架损耗最严重的机体,以释放维护资源并为B-21铺路。
预算计划为B-1B现代化提供资金,使其在B-21“突袭者”进驻埃尔斯沃思基地期间保持战力至2037年。
B-1B在美国轰炸机体系中的位置颇为特殊:它原本被设计为低空突防的核轰炸机,却在上世纪九十年代至本世纪初依据军控协议逐步撤除核任务,如今只执行常规打击。留下来的是美国空军现役最大的内置弹舱容量——三个弹舱合计75,000磅——加上超音速冲刺能力与洲际航程,使其成为JASSM-ER、LRASM等防区外导弹的主力投射平台。
在日常部署上,B-1B是“轰炸机特遣队”轮换的主力,经常以小编队进驻关岛、欧洲和中东,展示存在并与盟友演练远程打击。凭借速度、载弹量和反舰导弹挂载能力,它在印太海上打击想定中分量尤重;但缺乏隐身能力意味着面对现代一体化防空体系只能依赖防区外攻击,这一点与B-2及即将服役的B-21形成鲜明对比。
这支机队的未来是有序收缩而非骤然退场。2021年退役17架以稳定其余45架的维护状况后,美国空军现计划对B-1B进行现代化改进并飞行至约2037年,同时在埃尔斯沃思基地率先部署B-21“突袭者”。在B-21形成规模之前,B-1B仍是美国常规远程打击的运力支柱,尽管上世纪八十年代机体的疲劳问题让维护日益吃力。
B-1B“枪骑兵”为何被称为速度猛兽(WION播客)
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