早期重型直升机
CH-37 满足了 1950 年代初期海军陆战队对重型攻击直升机的需求。
CH-37 Mojave 的起源可以追溯到 1951 年美国海军陆战队对重型攻击直升机的需求。西科斯基提出了其首款双发动机直升机,海军将其命名为 HR2S,陆军则称之为 H-37。测试于 1953 年开始,交付于 1956 年,Mojave 成为其时代中最雄心勃勃的活塞动力直升机之一。

CH-37 满足了 1950 年代初期海军陆战队对重型攻击直升机的需求。
CH-37 Mojave 的起源可以追溯到 1951 年美国海军陆战队对重型攻击直升机的需求。西科斯基提出了其首款双发动机直升机,海军将其命名为 HR2S,陆军则称之为 H-37。测试于 1953 年开始,交付于 1956 年,Mojave 成为其时代中最雄心勃勃的活塞动力直升机之一。
侧置发动机和前方货舱门为莫哈维直升机提供了不寻常但实用的布局。
莫哈维直升机在大型侧舱中安装了两台普拉特·惠特尼径向发动机,腾出了机头位置用于前开式双开货舱门。它还使用了可收回的主起落架和一台大型五叶旋翼,舱内空间足够容纳部队或重型货物。该设计展示了大型活塞式直升机发展的最后阶段,正值涡轴动力改变重型航空运输的前夕。
陆军和海军陆战队的莫哈维直升机在1970年代初期作为重型运输机服役。
CH-37作为重型运输机为美国陆军和海军陆战队服务,包括海外部署和飞机回收工作。它的尺寸和起重能力非常宝贵,但活塞发动机的维护和性能限制使其容易被更新的涡轴直升机取代。莫哈维在历史上具有重要意义,是后来的西科斯基重型起重设计的一个重要步骤。
没有关于的分析与报告 CH-37 Mojave
还没有关于 CH-37 Mojave 的讨论
创建第一个讨论