宽体三引擎军用加油机和运输机衍生型号
mediumDC-10最初是一款民用宽体客机，但通过KC-10和KDC-10加油机/运输机的改装而具有了军事意义。
麦克唐纳·道格拉斯DC-10被设计为一款用于中长途商业服务的宽体三引擎客机。其军事相关性主要来自KC-10扩展型和KDC-10加油机/运输机等衍生型号。基本的DC-10机身提供了航程、容积和有效载荷能力，使其在空中加油、战略运输、货物改装和超越客运服务的专业角色中具有吸引力。
概述
The McDonnell Douglas DC-10 is a low-wing wide-body aircraft designed for medium to long-range flights, accommodating 250 to 380 passengers. It features three turbofan engines for enhanced performance, particularly on shorter runways, and entered commercial service with American Airlines on August 5, 1971, after receiving FAA certification.
规格参数
General
Max Speed Kmh982 km/h
Weight Max Kg263,083 kg
Service Ceiling M12,802 m
研究资料
三引擎宽体机身与大载货量
mediumDC-10的三引擎布局、宽敞的机舱和远程载货能力使其适应于加油机、货运和军事支援角色。
从技术上讲，DC-10使用两个翼-mounted引擎和一个尾部引擎，机身宽敞，适合乘客或货物。军用KC-10增加了加油系统、货物处理、通信和支援设备，同时保留了源自客机的结构。该设计在军事用途上的吸引力在于其能够在洲际距离内运输燃料、货物和人员，并拥有成熟的商业维护知识作为支持。
通过 KC-10 和货物改装实现战略机动性
mediumDC-10 家族的军事影响来自空中加油、远程货物运输和专门改装的飞机，而不是前线作战使用。
在操作上，DC-10 衍生机型支持战略空中机动性。KC-10 为战术和战略飞机加油，同时也运载货物和乘客，使美国空军在远征行动中拥有灵活的加油机/运输机。民用货运和消防改装也扩展了机身的实用性。对于设备页面，关键背景是民用客机成为一个重要的物流和加油平台。
来源与参考
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