摘要与要点：中国的J-20项目目前在产量上超越了美国的第五代战斗机，当前估计每年生产120架。
-虽然J-20A和双座J-20S变体为中国人民解放军空军（PLAAF）提供了多功能的重型隐形平台，但一个关键的质量“瓶颈”依然存在：发动机的可靠性。
-根据行业专家的说法，虽然中国的国产发动机正在缩小性能差距，但它们在仅数百小时后就需要大修，而西方同类产品则可以持续数千小时。
-尽管如此，中国计划通过庞大的工业规模，到2030年装备超过1000架J-20，可能通过数量上的优势来弥补质量上的不足。
数量转变：用两个词概括中国的J-20隐形战斗机
中国的J-20战斗机取得了多个值得注意的首次。成都市的产品是中国首款投入使用的第五代隐形战斗机，也是首款批量生产的非美国隐形战斗机。其中一个变体J-20S是首款双座隐形战斗机。
除了这些琐事，准确理解该飞机的能力则更加困难。
但由于研究人员、智库人员和行业内部人士从公开来源获取的信息，部分关于J-20的子系统及其整体生产的轮廓可以相对自信地进行评估。
数字游戏
贾斯廷·布朗克，英国皇家联合服务研究所的高级研究员，通过生产数字分析了俄罗斯和中国的飞机。
他的分析得出结论，虽然中国的隐形飞机，包括J-20，通常在质量上落后于竞争对手，但中国正在以惊人的速度进行生产。
布朗克解释说：“这些数字在实践中表明，自2020年以来，PLAAF操作的第五代和先进第四代战斗机的比例大幅增加，并将继续如此。趋势表明，到2030年，PLAAF将服役约1000架J-20/A/S和900架J-16。”