2026 AIM-260超级大黄蜂测试显示美国海军仍然面临射程问题

在5月13日于埃格林空军基地的目击事件中，有用的数字不是AIM-260A的机密射程，而是12英尺。

这大约是AIM-120 AMRAAM系列的长度级别，这也解释了被拍摄的美国海军F/A-18F超级大黄蜂的重要性。《陆军识别》在5月16日报道称，一架海军超级大黄蜂被发现携带似乎是AIM-260A联合先进战术导弹，这是一种长期保密的AMRAAM继任者。如果这一识别是正确的，那么海军已经将该武器从不透明的开发档案转移到了可见的舰载航空联队整合中。

这是个好消息，但这本身并不是解决方案。

导弹必须适应航空联队

AIM-260A旨在超越AMRAAM的射程，同时适应相同的战斗机挂载位置，并为隐形飞机提供内部武器舱。这一设计约束是关键所在。更大的导弹可以通过增加发动机体积来获得更远的射程，但这也会带来阻力、整合成本、甲板处理问题和隐形性能的损失。舰载航空联队无法承担仅在一架干净测试飞机上有效的定制导弹。

空军的公开AIM-120资料表列出了AMRAAM的长度为143.9英寸，直径为7英寸，发射时重量为335磅，具备主动雷达末端制导和惯性中程制导。这些数据较旧，最新的AIM-120D和D3变体的能力超出了基线数据的暗示。但物理包络仍然很重要。如果AIM-260A能够为海军战斗机提供更长的无逃逸区，而不需要重新设计超级大黄蜂的挂载位置或F-35C的内部携带逻辑，那将是一个真正的作战收益。

这一收益尤其重要，因为F/A-18E/F仍然是美国航母航空的主力。海军可以谈论F/A-XX、协作作战飞机和未来的无人机，但任何在航母打击群服役过的人都知道，实际的短期问题更简单：当前的航空联队明天早上能发射什么？

中国迫使了这个问题

AIM-260A在2019年被公开承认是对中国PL-15及美国战斗机失去旧有射程优势的更广泛问题的回应。现代空对空导弹的公开射程数据不准确且常常具有误导性，因为高度、速度、目标方位、数据链质量和电子战都会改变实际交战情况。尽管如此，趋势是明确的。如果中国战斗机和轰炸机能够在美国飞机舒适支援战斗之前威胁加油机、E-2D鹰眼、P-8巡逻机和航母战斗机，它们就不必在空战中击败每一架美国飞机。

这就是埃格林照片的重要性所在。携带更远射程导弹的超级大黄蜂改变了航母周围的外部空中防御几何形状。它可以将一些交战推得更远离舰艇。它可以让中国飞机在发射自己的武器之前更加努力。它还可以让F-35C、E-2D和其他传感器将轨迹传递给不需要提前开启自身雷达的发射平台。

但仍然存在一个硬性限制。导弹并不能创造出击生成。它不能创造加油机。它不能解决航母在台湾东部作战时仍需管理燃料、甲板周期、飞机疲劳、武器装载时间和后勤链生存能力的问题。

航母的数学依然无情

《国防新闻》本月报道，USS Gerald R. Ford号航母在海上航行超过320天后返回，这是美国航母自越南战争以来最长的部署，经过了一系列拉伸海军力量生成模型的行动。另一篇《国防新闻》的报道指出，海军高级领导正在重新考虑旧的36个月航母周期，因为备件、维护重置和训练时间已不再与需求相匹配。

这对AIM-260A至关重要，因为只有在危机开始时，足够的训练有素的飞机、飞行员、维护人员和弹药可用时，远程导弹才有用。印太地区的战斗并不是一次单一的电影式发射……