2026年日本的New FFM出口协商动摇新西兰海军两艘更新

在新加坡香格里拉会议即将开始之际，笔者关注的并非演讲台上的发言，而是会场周边小泉防卫大臣、新西兰的佩克国防大臣、澳大利亚的马尔斯国防大臣之间的接触。根据报道，日本正准备与新西兰正式协商改良型摩加米级，即New FFM的出口事宜，这一型号已被澳大利亚采用。

New FFM的数字所示的意义

根据澳大利亚政府资料，改良型摩加米级全长142米，满载排水量6200吨，速力超过30节，航程最大可达1万海里，标准乘员为90名。在武装方面，配备32单元的Mk 41垂直发射系统、反舰导弹、5英寸炮、短程防空系统、拖曳声纳和AESA雷达。这不仅仅是一艘巡逻舰，而是一艘同时承担反潜战和局部防空任务的护卫舰。

新西兰海军面临的问题不仅是火力不足。ANZAC级的特卡哈号和特曼纳号于1997年和1999年服役，承担了广阔的专属经济区、南太平洋、南极海域以及联合任务等多重职责。对于一支小规模海军而言，90名乘员的数字与导弹单元数量同样重要。在人手不足的海军中，即使能够购买舰艇，也可能面临无法有效运作的局面。

日澳新共同舰艇的选择

澳大利亚在SEA 3000计划中将建造11艘通用护卫舰，首批3艘将在日本建造，计划于2029年接收首舰，并于2030年开始运作。如果惠灵顿选择相同的型号，南西太平洋将形成日本、澳大利亚和新西兰的共同护卫舰区域。这并不是条约同盟的扩展，而是共享补给、教育、软件、弹药和维护程序的务实海上合作。

从海自的角度来看，这也是将SLOC（海上交通线）防御的外缘向南延伸的议题。中国海军的活动并不仅限于第一岛链。如果台湾发生危机或南海局势紧张，澳大利亚东岸、新西兰周边及南太平洋岛屿的后方联络线也将成为政治压力和信息战的目标。共同舰艇将成为在广阔海域中“看到同一幅画”的工具。

剩余的不确定性

然而，过度期待是不可取的。New FFM预计将与英国的Type 31竞争，新西兰方面仍然重视英联邦的维护基础。此外，日本方面也面临12艘规模的国内建造计划、面向澳大利亚的建造配额以及海自的人手不足。出口成功虽然是防卫产业的胜利，但如果压迫国内舰队的更新速度，则可能适得其反。

笔者认为，这次协商的本质并非“日本是否出售舰艇”。而在于日本是否有意愿将其造船能力提供给非盟友但利益共享的海军的运用设计。真正的考验将在商谈达成后，体现在横须贺、珀斯和奥克兰之间的维护和信息共享的速度上。

主要参考信息

• Army Recognition，2026年5月27日，关于New FFM的新西兰出口协商报道
• 澳大利亚国防部SEA 3000资料，改良型摩加米级的主要参数
• 澳大利亚国防部，2026年4月22日，摩加米级护卫舰合同公告
• 时事通讯社/Nippon.com，2026年5月26日，小泉防卫大臣出席香格里拉会议的报道