美国海军“游骑兵”号航空母舰 共享知识
1979年7月18日，美国的一艘超级航空母舰发生了一起看似不太可能的事故，考虑到其规模、船员和导航系统的复杂性。
“游骑兵”号（CVA-61）与悬挂利比里亚国旗的油轮“福星”号在新加坡东部约30英里处相撞，正处于地球上最繁忙的海上通道之一。
“游骑兵”号是一艘巨大的舰艇，长度约为1050英尺，飞行甲板覆盖数英亩，船员人数达到数千人。
然而，航母的规模也是导致碰撞发生的原因之一；如此庞大的船只具有巨大的动量，转向需要时间和距离。
当然，航母并不是在真空中操作的——它有时会在拥挤的航道中与商船并行，而这些商船的船员可能在不同的程序和假设下操作。
在“游骑兵”号与“福星”号的碰撞中，两艘船都受到了损坏，向周围水域泄漏了油。
但奇怪的是，尽管这次碰撞相对重要，这一事件却大多从公众记忆中消失；没有人谈论它。
危险水域
地理因素促成了这次碰撞。
新加坡周围的水域将马六甲海峡与南海连接起来，形成了印度洋和太平洋之间的主要海上动脉之一——确实是世界上最重要的瓶颈之一。
油轮、货船、军舰和较小的商业交通都被压缩到一个相对受限的操作环境中，对于一艘长达1000英尺的美国超级航母来说，错误的余地非常小。
这与在开阔海洋中航行所面临的导航问题截然不同。
在新加坡附近，“游骑兵”号不能随心所欲地操纵；相反，它必须跟踪商业交通，遵守碰撞规章，并预测航向和速度的变化。
“游骑兵”号的船员需要时刻关注周围船只的动态，而做到这一点在当时比今天要困难得多。
当然，雷达有所帮助，但1979年的导航技术远不如今天的集成桥梁。没有像今天那样的基于GPS的导航图像，也没有现代AIS广播周围商船的身份、位置、航向和速度。
雷达接触仍需进行解释和绘制，人类瞭望员仍然是避免碰撞的重要组成部分。
游骑兵号与福星号相遇
福星号是一艘大型商业油轮，而游骑兵号是海军的福莱斯特尔级 超级航母之一。这两艘船在新加坡东部拥挤的水域相撞。“游骑兵”号的船头撞上了“福星”号，导致油轮受损并泄漏油。
“游骑兵”号的船头也受到了损坏……