摘要和要点：俄罗斯的苏霍伊Su-34与美国的通用动力F-111在六十年间讲述了同样的工程故事。1961年，国防部长罗伯特·麦克纳马拉命令空军和海军共享一款可变翼飞机，F-111只有在华盛顿承认其为轰炸机并将战斗机任务交给专门设计的F-14雄猫后才取得成功。苏霍伊则走了相反的道路，将其Su-27战斗机重建为一款重达100,000磅的打击飞机，尽管它仍保留战斗机的纸面资质。俄罗斯从未为Su-34建造一架自己的F-14，随着损耗大约占据了机队的四分之一，而制裁使得生产限制在每年仅几架，未解决的妥协现在正在付出代价。
俄罗斯的Su-34全备战斗机重蹈美国F-111的覆辙：一款只有在成为纯轰炸机后才有效的战斗机
F-111在美国空军国家博物馆展出。由Harry J. Kazianis于2025年7月19日拍摄，供19FortyFive.com使用
F-111在美国空军国家博物馆展出。由Harry J. Kazianis于2025年7月19日拍摄，供19FortyFive.com使用
苏霍伊Su-34是俄罗斯在乌克兰最常用的打击飞机，基于Su-27战斗机机身制造，同时在纸面上保留了战斗机在空中自我防御的能力。这种组合有直接的前例。六十年前，通用动力公司为美国空军和海军制造了F-111作为一款联合战斗机，它成为美国历史上最具争议的飞机之一。
F-111只有在美国停止假装它是一款战斗机并允许其成为其设计本质上所应成为的轰炸机后才取得成功。俄罗斯在Su-34上从未解决同样的妥协，而乌克兰的空中防御现在正在付出代价....