美国海军航母碰撞事件：历史遗忘的教训：人们理所当然地认为，美国海军每天都在操作一些世界上最复杂的军舰。
除了那些曾在这些巨舰上服役的人，鲜有人理解在极端条件下维持和维护这些伟大舰艇所需的复杂性和专注力。
佛罗里达州梅波特（2007年2月20日）——约翰·F·肯尼迪号（CV 67）从梅波特海军基地出发，进行退役前的最后一次航行。美国海军照片，由二级通讯专家伊丽莎白·威廉姆斯拍摄（已发布）
佛罗里达州梅波特（2003年11月11日）——约翰·F·肯尼迪号（CV 67）在经过十个月的延长服务维修后，依靠自身动力离开梅波特海军基地。在短暂的海上期间，舰艇将测试在港口期间安装或升级的多个系统。这次价值3亿美元的维护期包括卧舱的翻新和新的导航雷达系统。美国海军照片，由一等摄影助理格雷格·库里拍摄（已发布）
然而，正如所有人类活动一样，错误是难以避免的。事故会发生。当事故发生时，随之而来的戏剧可能成为噩梦的素材。
海上的噩梦：航母问题
例如，1975年11月22日，约翰·F·肯尼迪号（CV-67）与导弹巡洋舰贝尔纳普号（CG-26）之间的碰撞。
当时，在冷战的高峰期，航母及其随行战斗群正在地中海进行夜间飞行行动。
具体来说，航母隶属于第60.1特遣队，正在西西里岛以东70海里处作业。
当肯尼迪号准备进行当晚最后一次飞机回收时，JFK号迎风转向。这是为了增强飞行甲板操作的正常机动。
通过在飞行操作期间迎风转向，航母的船员自然会增加甲板上的气流，这有助于飞机的起飞和回收。
当JFK号转向时，贝尔纳普号与母舰保持紧密编队……