摘要与要点： 洛克希德测试飞行员比尔·韦弗在马赫数3.18和78,800英尺的高度飞行SR-71黑鸟61-7952时，因发动机失效导致飞机剧烈偏航，最终解体。韦弗没有弹射逃生；他失去意识，醒来时正在坠落，凭借压力服和降落伞幸存，最终在新墨西哥州着陆。他的同伴、飞行测试专家吉姆·兹瓦耶遇难。黑鸟尚未投入作战服务。
SR-71黑鸟历史档案：一架黑鸟如何解体
1966年1月26日，洛克希德测试飞行员比尔·韦弗在美国西南部飞行SR-71黑鸟时，飞机在约马赫3.18的速度下突然解体，高度为78,800英尺，几乎在地球上空15英里处。
尽管遭受极端气动力量的影响，韦弗奇迹般地幸存下来。
然而，他的同伴吉姆·兹瓦耶在这一事件中遇难，这成为军事航空史上最引人注目的生存故事之一，揭示了在SR-71飞行极限条件下操作的非凡挑战。
SR-71
洛克希德的臭鼬工厂在传奇飞机设计师凯利·约翰逊的领导下开发了SR-71。该机设计用于冷战期间的高空战略侦察，SR-71于1964年12月22日首次飞行。
SR-71由两台普拉特·惠特尼J58加力涡轮喷气发动机提供动力，每台发动机产生32,500磅的推力，SR-71的最大作战速度超过马赫3.2，即在高空时达到每小时2,200英里。
其作战高度超过80,000英尺。
极高的速度和高度组合旨在使拦截该飞机变得困难，甚至在当时的技术条件下几乎不可能，该机通常被指派在敌后执行任务。
SR-71黑鸟在史蒂文·F·乌德瓦-哈齐中心拍摄于2026年10月23日。
SR-71的独特推进系统依赖于可变几何发动机进气口和精确管理的超音速