应对太平洋的‘四个暴政’以保持后勤流动
太平洋地区的物流问题以数千英里来衡量。这是一个友好港口之间的距离可以与一个大陆的宽度相媲美的战区，而保持部队供给可能取决于船只、数据和明智决策是否能够在数千英里的争夺水域中快速移动。
但开放水域只是挑战的一部分，挑战还因时间紧迫、通信中断以及传统物流船只、基础设施和供应路线本身可能成为目标而加剧。
Steve Boraz，Leidos海事增长与战略副总裁“在这里操作的指挥官和人员谈到四种压迫：距离、水域、时间和规模，”Leidos的海事增长与战略副总裁、美国海军海事领域意识前助理项目经理Steve Boraz说。“这四种压迫并不是你可以轻易克服的。你必须找到减轻它们的方法。”
这正是美国太平洋司令部（PACOM）和太平洋特种作战司令部（SOCPAC）实施印度-太平洋物流与维持服务（ILS2）计划的目标。该方法不仅旨在跨越太平洋运输物资，还旨在为指挥官提供更多选择，以应对传统物流网络中断或不可用的情况。这包括预置资源、区域合作伙伴关系、用于预测分析和行动方案（COA）生成的人工智能、弹性通信以及能够在不将联合部队置于危险中的情况下交付物资的自主船只的组合。
超越四种压迫
减轻措施始于将资源放在正确的位置，Leidos认为技术在帮助指挥官决定如何做到这一点方面越来越重要。Boraz指出，人工智能是加速战区内操作规划的一种方式，能够快速应对变化的情况——并不是取代人类决策者，而是快速分析操作数据并向指挥官呈现潜在的行动方案。
“在操作人员手中有如此多的数据时，能够在其上应用人工智能，通过行动方案生成和优化路由来加快决策速度，”Boraz说。“这就是人工智能带来的巨大优势。”
没有人工智能，物流行动方案规划的讨论可能需要数小时甚至数天。而有了人工智能，指挥官通常可以在“几分钟内”到达目标，Boraz指出，Leidos最近与Rune Technologies的合作正是通过将其自己的决策支持人工智能与Rune的TyrOS预测物流软件相结合来实现这一点。
在断开、被拒绝、间歇性和低带宽（DDIL）环境中，人工智能的加入变得尤为重要，因为部队无法假设持续的通信。Leidos的方法包括网状网络和本地缓存数据，以便在通信恶化时，启用人工智能的工具仍能正常运行，并在连接恢复后进行同步……
Leidos正在通过预置14,000名人员并将人工智能整合到规划过程中来增强太平洋的后勤能力。印太后勤与维持服务（ILS2）计划旨在通过技术和合作伙伴关系来缓解后勤挑战。正在使用自主船只以确保任务成功，同时将对服务人员的风险降至最低。由70多家公司组成的印太后勤联盟支持这些努力。
- Leidos在太平洋地区预置了14,000名人员。
- 印太后勤与维持服务（ILS2）计划旨在增强后勤能力。
- 人工智能正在被整合到后勤规划中，以提高决策速度。
- Leidos运营自主船只以降低对服务人员的风险。
- 印太后勤联盟由70多家公司组成，提供后勤支持。