空军授予波音公司1310亿美元的F-15生产和现代化上限合同

空军已向波音公司授予一项唯一来源的合同，合同上限为1312.3亿美元，用于生产、现代化和维持F-15战斗机，服务于美国及外国客户，直至2037年。

该合同被指定为F-15鹰之冠，8月24日的授予允许空军逐步下订单，而不是在签署时购买固定数量的飞机。订单可能持续到2031年8月24日，并有选择权延长至2036年。该框架将新生产、升级、改装、维持和仓库支持整合为一份合同，适用于空军、空中国民警卫队和外国买家。

该合同还涵盖建立有机仓库维护的工作，以便空军仓库能够自行进行重型检修，而不必完全依赖波音。波音将在圣路易斯进行此项工作。位于俄亥俄州怀特-帕特森空军基地的空军生命周期管理中心是该合同的承包活动单位。

该授予并不要求政府支出全部1312.3亿美元；它限制了空军在合同有效期内可能下的订单。授予时仅承诺了2026财年的34.374万美元用于研究、开发、测试和评估资金。

通知中并未包含任何飞机的订单。作为比较，当同一办公室在2020年8月向洛克希德·马丁公司授予一项为期10年、价值620亿美元的合同用于新的F-16出口时，当天就发出了价值49.4亿美元的90架飞机订单。

8月24日的通知表示，该合同涉及对日本、以色列、沙特阿拉伯、韩国、新加坡、印度尼西亚和波兰的外国军事销售。印度尼西亚和波兰目前并不使用F-15。

以色列已经在从同一条圣路易斯生产线购买F-15。与2027财年预算一起发布的F-15EX 现代化选定采购报告指出，2025年12月29日的协议涵盖25架F-15IA飞机，并有选择权再购25架，合同金额为85.8亿美元。报告称，此次采购“稳定了下游供应链，并延长了F-15EX生产线的有效制造寿命。”

同一报告将美国F-15EX的采购量提高至268架，直至2031财年，较基线的98架有所增加，并表示更大的采购量将迫使雷达、任务计算机、电子战系统和发动机进行更新。

报告还指出，该项目将错过其2027年7月的全面作战能力日期（FOC），原因是2025年8月4日至11月17日波音圣路易斯工厂的15周罢工，“加上主要承包商随后未能达到生产恢复目标。”

缓解措施包括“重新评估FOC定义”，这意味着该服务正在考虑改变其衡量即将错过的里程碑的方式。