在墨西哥下加利福尼亚海岸数百英里外成功完成了一次重大海上救援后，两个美国空军直升机上周在任务返回途中降落在一个墨西哥机场。然而，当来自亚利桑那州的机组人员在经历了长达12小时的飞行后休息和睡觉时，关于他们到达的在线谣言和错误信息开始蔓延。
到早上，墨西哥国防部发布了一份声明，澄清美国空军人员只是经过此地。
“在此日期，授权了两架赫库利斯加油机和两架来自@usairforce的直升机在国家空域上空飞行，”墨西哥国防秘书处的X账号发布。 “这重申了墨西哥对国际合作以保障人类生命和地区安全的承诺。”
尽管网络上出现了混乱，空军直升机短暂访问墨西哥机场的真实故事是美国救援机组人员的一次非凡飞行日，其中包括一名最后时刻从其他单位招募的飞行员。
为了到达距离墨西哥海岸400英里的商船上的一名船员，来自亚利桑那州戴维斯-蒙森空军基地的两架HH-60W救援直升机在为期两天的行动中飞行了2000英里。一架来自戴维斯-蒙森的HC-130J——墨西哥推文中的“赫库利斯”——在飞行中为两架直升机进行了四次加油。
但在任务开始之前，戴维斯-蒙森的机组人员就必须紧急寻找足够的飞行员来执行任务。
飞行员不足
在2月5日早上接到任务通知后，第55救援中队的官员们知道部署和训练计划已经使他们的HH-60W飞行员队伍紧张。为了满足任务需求，他们需要另一名飞行员。
杰夫·布迪斯中校是空军南方部队的演习和空中表演负责人，驻扎在戴维斯-蒙森。但作为一名职业的HH-60救援飞行员，布迪斯定期以“附属”飞行员的身份轮换进入第55中队的飞行计划，以保持他的飞行资格。
这意味着他在2月5日时已经准备好执行任务。
“那天我并没有正式待命。我接到电话询问我的可用性，并被告知要准备支持。大约一个小时后，我就前往中队，”布迪斯在一封电子邮件中告诉《任务与目的》。 “从通知到起飞大约花了四个小时。”
一架来自第79救援中队的空军HC-130J在2026年2月5日的救援任务中为来自第55救援中队的HH-60W直升机加油。空军照片由高级空勤兵贾德·埃雷拉提供除了布迪斯，来自三个中队的机组人员也紧急集结，这在空军救援中是典型的：来自第55中队的直升机、来自第79救援中队的HC-130J加油机，以及分配给第48救援中队的伞兵。
从图森地区基地出发，机组人员飞往墨西哥海岸，然后向海面飞行约400英里，抵达希腊籍液化天然气油轮Maran Gas Olympias。
一旦飞越船只，机组人员通过HH-60的吊索将伞兵降到船甲板上……
美国空军直升机于2026年2月5日在墨西哥海岸400英里处执行了一项救援任务，涉及对Maran Gas Olympias号船员的稳定处理。该行动需要多个中队之间的协调，并包括空中加油。在任务结束后，机组人员在卡波圣卢卡斯过夜，然后返回亚利桑那州。
- 美国空军直升机在墨西哥海岸400英里处执行了一项救援任务。
- 该任务涉及两架HH-60W直升机和一架HC-130J飞机。
- 最后一刻招募了一名飞行员以支持该任务。
- 该行动包括空中加油和对船员的医疗稳定处理。
- 该任务通过美国驻墨西哥国防随员办公室进行协调。