空客正在为克拉托斯准备两架无人作战飞机，计划与欧洲任务系统进行首次飞行

比利时布鲁塞尔，2026年3月13日 – 空中客车公司正在全力以赴，计划在2029年前为德国空军提供一套可操作的无人协作作战飞机（UCCA）系统。在慕尼黑附近的曼兴，该公司目前正在为其从美国合作伙伴克拉托斯防务与安全解决方案公司（NASDAQ: KTOS）获得的首批两架女武神准备首次飞行，配备主权欧洲任务系统。它们预计将在今年晚些时候飞行。这两家公司正在结合各自行业领先的能力，以整合、任务化，并最终生产和交付空中客车UCCA系统。

空中客车目前正在为UCCA配备其主权欧洲任务系统，即多平台自主可重构和安全（MARS）系统。MARS还包含一个名为MindShare的人工智能支持软件大脑，它不仅替代了缺失的飞行员，还能够通过分布在多个有人和无人平台上协调整个任务组。

空中客车国防与航天部德国大客户负责人马尔科·古姆布雷希特表示：“通过将克拉托斯女武神与我们的MARS任务系统结合，我们为德国客户提供了在当前地缘政治形势下德国和欧洲迫切需要的解决方案：一款经过验证的飞行无人作战飞机，配备主权欧洲任务系统，无需耗时费力地从头开发。”他说：“我们的目标是在相关时刻提供可信的作战能力，同时确保关键的主权方面。我们相信，我们可以以非常实惠的价格做到这一点——这是UCCA的一个关键驱动因素。”

克拉托斯无人系统部门总裁史蒂夫·芬德利表示：“我们对这一机会、我们所提供的能力以及与空中客车的团队关系感到无比兴奋。通过采用经过飞行验证并在生产中的女武神，并整合空中客车的MARS任务系统，空中客车任务化的女武神UCCA是一种多任务、经济实惠的系统，可以独立操作、在无人机团队中操作，或在有人-无人协同作战中操作。结合空中客车和克拉托斯所提供的技术和生产支持，我们正在实现一种最佳能力系统，可以作为‘经济适用的大规模’进行购买和部署；这是当今对等战争游戏中识别出的持续区分因素。”

为了使欧洲战斗机能够作为具有跨平台连接性能的“指挥飞机”运作，空中客车与拉斐尔公司正在增强已经为欧洲战斗机机队合同签订的Litening 5先进目标吊舱的连接能力。结合对欧洲战斗机航空电子设备的少量更新，这些增强将显著提高飞机在战斗中的致命性。

关键技术数据和作战领域

克拉托斯女武神的长度为9.1米，翼展为8.2米，航程超过5000公里。最大起飞重量（MTOW）约为三吨。它可以在高达45000英尺的高度飞行。女武神的首次飞行已于2019年在美国进行；自那时起，其他飞机也已定期飞行。空中客车变体的首次飞行定于2026年。

无论是完全自主还是由欧洲战斗机指挥，女武神都能够承担对飞行员构成过大危险的敏感任务。UCCA可以在多个角色中执行动能和非动能任务集。对于德国客户，空中客车和克拉托斯最初专注于特定角色，以按时按目标提供可信的作战空中力量。

照片由空中客车提供