AM General的首席执行官于6月26日介入了一场迅速扩大的政治斗争，发布公开声明为公司在JLTV A2项目上的处理辩护，此时国会正准备削减资金，海军陆战队在寻找备用供应商，而华盛顿的立法者则称该项目正面临准备危机。
AM General的总裁兼首席执行官约翰·查德伯恩在公司位于印第安纳州南本德的总部发布了这一声明，正值众议院拨款国防小组委员会准备从海军陆战队提议的2027财年2.45亿美元JLTV A2采购预算中削减1.33亿美元。该小组委员会描述了一个比计划晚了20个月的项目，约有2000辆车辆未交付。海军陆战队已经暂停了2026财年新的JLTV A2采购，以便给AM General时间清理交付积压——这一让步本身就表明了问题的严重性。最初的合同过渡争议已演变为一场全面的政治对抗，价值86.6亿美元的项目悬而未决。
JLTV是美国陆军和海军陆战队购买的替代老旧悍马的车辆——这种标志性但日益脆弱的轻型战术卡车曾在沙漠风暴、伊拉克和阿富汗服役，但随着简易爆炸装置的现实显现，它显然并未设计用于其被不断派往的威胁环境。JLTV的重量约为6350公斤（14000磅），几乎是悍马的两倍，但其最高速度超过160公里/小时（100英里/小时），并且在越野能力上比其替代车型提高了70%，这得益于其智能独立悬挂系统和从一开始就设计用于抵御路边炸弹的爆炸偏转V型船体。这是一款重装甲卡车，具有像能力强大的越野车一样的机动性，并像更重的车辆一样保护其乘员。
最初的JLTV生产合同于2015年8月授予Oshkosh Defense，合同价值67.5亿美元，生产了超过24000辆车辆，直到陆军在2023年重新将合同投标。AM General在当年2月赢得了这一重新竞标，击败了Oshkosh，陆军称其为最佳整体价值评估，获得了一份为期五年的合同，包含五个一年的选项，覆盖多达20682辆车辆和9883个拖车，总上限为86.6亿美元。Oshkosh对这一授予提出了抗议，政府问责办公室驳回了抗议，AM General开始了生产一款其未设计且从未制造过的车辆的工作——在南本德设施制造Oshkosh自己的平台。
这一过渡证明比预期的要困难得多。“从一个制造商到另一个制造商的主要国防生产项目的过渡本质上是复杂的，”查德伯恩写道。“JLTV A2的过渡尤其具有挑战性，因为我们继承的技术基线的意外状况、为生产成熟设计所需的工程努力，以及在执行过程中遇到的供应商过渡问题。”自合同授予以来，AM General处理了超过2100个供应商变更请求，纠正了继承的技术基线中的缺陷，解决了组件过时问题，并在同时进行重大投资以建立稳定的生产能力的同时，合格了全新的供应商。如此规模的整改工作——仅超过2100个供应商变更请求——描绘了一个在第一辆生产车辆出厂之前就遇到基础性问题的项目。
A2变体不仅仅是Oshkosh制造的A1的重新标识版本。AM General声称JLTV A2包含超过250项工程改进，涵盖可靠性、可维护性、可制造性、可持续性和操作能力，公司认为这些改进降低了平台服务生命周期的成本……
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AM General的首席执行官在国会准备削减1.33亿美元预算时，捍卫JLTV A2项目。由于重大延误，海军陆战队正在寻找备用供应商，该项目已延迟超过20个月，2000辆车辆未交付。这一情况已升级为关于86.6亿美元合同未来的政治对抗。
- AM General的JLTV A2项目面临国会削减1.33亿美元的资金。
- 由于JLTV A2项目的延误，海军陆战队正在寻找备用供应商。
- JLTV A2项目已延迟超过20个月，2000辆车辆未交付。