美国几乎可以打击伊朗在霍尔木兹海峡附近放置的任何目标，但无法打击海峡本身。
这一区别正是当前这场战争的全部故事，而在每日的打击和报复统计中，这一点常常被忽视。上周末，美国军队打击了伊朗的空中防御、沿海雷达、导弹和无人机基地以及小型海军舰艇。伊朗对美国设施和其他驻有美军的地区国家的目标进行了反击。现在，两国政府实际上都声称他们控制了霍尔木兹的通行权。华盛顿表示，商业航运在美国的保护下进行。然而，现有的船舶追踪数据却显示出相反的情况：7月10日至12日之间，通行量下降了大约52%，据报道，周日仅有六艘船只通过。更多的船只处于隐蔽状态，因此情况并不完全清晰，但数据中没有任何迹象表明海峡是开放的。
波音B-1B轰炸机，序列号#86-0101，展示“守望者”鼻部艺术，拍摄于2019年1月17日，俄克拉荷马州廷克空军基地的维护、修理和翻新培训中心。MROTC是一个用于重型飞机维护的设施，由空军和波音公司进行公私合营。 （美国空军照片/格雷格·L·戴维斯）
这两个事实并不相符，而它们之间的差距正是争论的焦点。战争并没有朝着美国或伊朗的胜利方向发展，而是陷入了一种武装僵局，以霍尔木兹海峡作为其固定点。
变化中的伊朗战争
伊朗的核计划曾是华盛顿发动这场战争的核心理由，但现在已不再是推动战斗的主要问题。重心已转向一个更狭窄的问题：谁有权决定船只通过霍尔木兹的条件。德黑兰希望在管理这一交通方面获得认可的角色，包括许可证、费用，以及一些带有其名字的东西。华盛顿及其海湾伙伴希望通行无阻，拒绝任何将国际水道变成伊朗收费站的提议。
你可以看到战争已经漂移到多远，从双方在7月1日在多哈的讨论中可以看出。议程是海上交通和被冻结的伊朗资金；据报道，核问题根本没有被提及。随后的停火推迟了重要争论的进行。霍尔木兹给德黑兰带来的，是其受损的常规力量无法提供的杠杆作用，这种杠杆在遭到轰炸后依然存在……