两栖装甲车辆用于海军步兵：通过下一代技术增强能力

多个国家正在推出下一代装甲两栖车辆，以保持在需要时进行两栖攻击作战的能力。

虽然最后一次重大两栖攻击是在朝鲜战争期间进行的，但主要大国在冷战期间保持了强大的两栖能力，并至今仍然如此。许多地区大国也认识到保留这一选项的价值，这为两栖作战提供了不同的方法。选项包括通过登陆艇或船只将车辆或步兵运送上岸，或通过直升机从船只空运到岸上。

最具挑战性的场景需要从专用战舰上发射具备两栖能力的装甲车辆，这些战舰在冲浪区外的开阔海域保持良好的距离（开放海域部署）。一旦上岸，这些车辆将作为装甲运输工具和战斗车辆，为登船的海军步兵提供机动性和保护。许多武装部队目前使用的是数十年前设计的两栖装甲车辆。下一代车辆现在正在多个领先国家服役或开发中。

两栖战斗车辆（ACV）

美国海军陆战队（USMC）正在用两栖战斗车辆（ACV）替换其1970年代的攻击两栖车辆（AAV7A1），该车辆能够在开放海域从两栖舰的舱口自我发射。除了船到岸的作战外，ACV还将进行岸到岸的机动。换句话说，一旦登陆，该车辆可以重新进入水中，并沿海岸横向移动或穿越海湾和水道到达另一个登陆点。这种在局部重新部署中不依赖舰船的能力，对于分布式沿海作战、“岛屿跳跃”和远征先进基地作战（EABO）场景在印太地区尤为重要。2020年12月，全面生产（FRP）获得批准。原定采购目标为1,122辆，2023年减少至632辆，以与整体部队结构变化相一致。第300辆单位于2025年8月交付给USMC。

这款32吨的8×8 ACV由BAE系统公司与伊维科防务车辆公司合作设计和生产，源自伊维科SuperAV设计。其防爆装甲外壳提供地雷、IED、动能（KE）和上方保护，并配备自动灭火系统。其最高公路速度为105公里/小时；在水中可达到11公里/小时（6节）。伊维科H-Drive系统在陆地和冲浪区提供全轮驱动。船到岸的最大航程为22.2公里（12海里），在陆地上的续航约为400公里。船到岸的航程低于AAV7，反映了USMC在两栖车辆的远程发射方面的教义转变。鉴于现代岸基武器系统的能力不断增强，海军-海军陆战队规划者得出结论，他们需要在登陆区保持185.2公里（100海里）的距离，而这对于两栖车辆来说是无法实现的。12海里的标准被接受为足以拦截来袭的反舰导弹，同时减少车辆在海洋过渡中面临的危险时间。

性能和安全性

虽然海军陆战队指出新车辆在陆地上的性能和生存能力大大提高，但在水中的稳定性问题开始显现。作为一款具有V形船体的轮式车辆，ACV的浮力储备和排水量低于履带式的平底AAV7。ACV的长宽比约为3:1，相较于AAV7的2.5:1比率，稳定性略显不足。根据BAE系统公司的说法，ACV可以在海况达到3级的条件下操作，并能通过2.75米（9英尺）的冲浪。然而，在2022年进行的3.7米冲浪训练中发生事故后，USMC对安全操作施加了1.25米波浪高度的临时限制。2024年9月，USMC正式制定了新的攻击两栖训练和操作程序标准化手册，该手册在进一步通知之前限制操作于开放海域和受保护水域（如港口或水池），但禁止穿越更危险的冲浪区。这些限制在2024年以后多次涉及ACV的海外演习中持续保持。