在1984年，一架SR-71黑鸟（编号960）在位于华盛顿特区外的安德鲁斯空军基地的航空展上进行了静态展示。对于在场的观众来说，能够距离这架永远笼罩在神秘中的巨大黑色间谍飞机仅几英尺，是一次千载难逢的体验。计划是让SR-71在周六整天吸引观众，然后在周日返回加利福尼亚的比尔空军基地。飞行员里克·麦克雷里将操控飞机，侦察系统官员戴夫·劳伦斯则在后座。SR-71的侦察时代已经结束；这次航空展的亮相将是他们在这架飞机上的最后一次飞行。
某架SR-71黑鸟：我们再也没有飞行过它
在周日下午，一切准备就绪，黑鸟准备起飞前往加利福尼亚；她已经部分加油，按照起飞的惯例，并将在返回比尔空军基地的途中进行几次空中加油。
SR-71以其对JP-7喷气燃料的贪婪需求而闻名。
黑鸟正常起飞，麦克雷里决定绕飞一圈并在上空经过，以便让仍在地面上的人们一睹SR-71飞行的稀有景象。当他们飞过跑道时，右侧的加力燃烧器附件部分发生爆炸。来自右侧加力燃烧器的1500度火焰喷射进入发动机舱和机翼前缘，撕裂了钛合金外壳。
麦克雷里毫不犹豫地关闭了右侧发动机，打算飞往切萨皮克湾倾倒机上仍然携带的14000磅燃料，但在30秒内，他意识到喷出燃烧火焰的飞机可能无法坚持那么久，便开始倾倒燃料，这将使马里兰州的13英亩土地陷入火海。
麦克雷里成功返回安德鲁斯，尽管飞机仍在燃烧，但安全着陆。他在后来的采访中表示，当他们知道安全着陆时，他的腿开始不由自主地颤抖。这将是他和劳伦斯最后一次飞行这架飞机。
黑鸟903几乎要了他们的命。
这并不是这架飞机第一次起火并威胁到机组人员的生命，在一次任务中也曾发生过类似事件。
未来的征兆
早在1968年，黑鸟960在接近马赫2的飞行中经历了一次发动机火灾，这种速度会产生火炬效应。
虽然飞行员安全着陆了飞机，但火灾的热量使其一只机翼变形。
经过检查，著名的洛克希德设计师凯利·约翰逊表示“960”是“结构不安全的”，这本应导致其被报废。
空军持不同看法，经过修复，“960”再次飞上了天空。在接下来的十一年里，黑鸟飞行没有发生意外。
三十三吨的滑翔机
然后，在