摘要与要点： 1966年，洛克希德的一次测试任务几乎瞬间变成了灾难，一架以79,000英尺飞行的SR-71以马赫3.18的速度遭遇了右侧进气口故障，迫使在最糟糕的时刻进行手动控制。
- 在急剧转弯过程中，进气口失效引发了剧烈的偏航、滚转和俯仰，飞机的稳定性降低——由于重心测试设置在后方而变得更加危险——使增稳系统不堪重负。
- 黑鸟失去了控制，几秒钟内解体。
- 飞行员比尔·韦弗并不是通过干净的弹射生还，而是经历了一次残酷的解体过程，压力服和自动降落伞发挥了决定性作用。
马赫3.18下的SR-71：导致黑鸟解体的2秒故障
飞行员常常形容飞行为“无聊的几个小时被突如其来的恐怖时刻打断。”对于洛克希德的试飞员比尔·韦弗来说，这种恐怖时刻发生在1966年1月25日，他在SR-71黑鸟上以79,000英尺的高度飞行马赫3.18时。
接下来的事情只持续了两到三秒，但导致了飞机的解体。这一事件捕捉到了早期马赫3飞行测试的脆弱与大胆的特征。
推动SR-71黑鸟的极限
韦弗驾驶着一架因其速度和高度能力而闻名的机型。他的目标是评估黑鸟的侦察和导航系统，测试减少修整阻力的程序，并改善高马赫巡航性能。关键的测试变量是后方重心（CG）。它将用于减少修整阻力，这会降低纵向稳定性。
在马赫3.2和79,000英尺的巡航爬升状态下驾驶SR-71，韦弗已经在黑鸟飞行包线的极限边缘操作，在那里，高速测试往往以稳定性换取效率，而小偏差的影响会迅速放大。
SR-71. SR-71照片拍摄于国家航空航天博物馆。由19FortyFive于2022年10月1日拍摄。