安杜利尔开发无人攻击直升机

安杜瑞尔刚刚揭晓了一款直升机杀手的替代品：一款专门设计的无人攻击飞行器，因为攻击直升机已变得过于危险而无法飞行。

这家国防科技公司宣布了“雷霆”，一款自主攻击旋翼机，旨在与有人驾驶的直升机（如阿帕奇）并肩飞行，吸收越来越便宜的无人机、滞空弹药和持续监视系统所带来的风险，这些因素已使传统旋翼机在前线附近的作战变成了死亡宣判。

攻击直升机长期以来一直是地面机动战的支柱，提供快速移动的火力，能够超越坦克并打击步兵无法到达的目标，但俄罗斯和乌克兰都因肩扛导弹、滞空弹药和能够以极低成本追踪和摧毁价值数百万美元的飞机的便宜第一人称视角无人机而损失了数十架直升机。安杜瑞尔自己对现代近地战场的描述是，直升机通常操作的地面上方空域已成为一个机器人杀戮区，在这里，仅靠速度和火力已无法保证机组人员的生存。

“雷霆”被归类为五级无人机系统，这是五角大楼对重量超过1320磅（599公斤）无人机的称谓，使其与一些较大的侦察和打击无人机处于同一重量级，而不是主导乌克兰新闻的那些小型四旋翼无人机。安杜瑞尔并不是完全取代有人驾驶的攻击直升机，而是设计“雷霆”与它们直接协作，作为公司所称的可信自主副翼，分担作战负担，吸收任务中最危险的部分，让人类飞行员远离最可能致命的威胁。

安杜瑞尔采用倾转旋翼配置构建“雷霆”，这种飞机设计在起飞和着陆时以直升机般的垂直位置旋转其旋翼，而在高效巡航飞行时则转为飞机般的前向位置，这种组合使“雷霆”具备垂直起飞能力，同时不牺牲固定翼飞机的速度和航程。这种设计使“雷霆”能够在没有跑道的简陋地点操作，同时覆盖比传统直升机更远的距离，解决了公司所描述的战场机动的新几何形态，在这种形态下，远程武器和广阔的作战区域不断将攻击航空推向离友军集结区更远的地方。一系列混合电动动力系统为飞机提供动力，安杜瑞尔的最佳速度倾转旋翼技术在不同飞行阶段调整旋翼速度，专门用于减少巡航时的燃料消耗，并降低飞机在低空接近时的声学特征，这使得直升机在此时最容易被探测。

安杜瑞尔与位于加利福尼亚的电动飞机公司阿彻航空合作开发了该平台，该公司已经向美国空军提供其电动“午夜”飞机，利用两者所描述的双重用途设计，使国防和商业垂直起降（VTOL）开发共享相同的基础技术……