安杜里尔：新工厂将在短短几天内开始生产无人机翼人

安杜瑞尔公司将在其新的俄亥俄州工厂提前几个月开始为空军制造其机器人无人机伴侣产品，一位公司官员在接受Defense One的独家采访时表示。

这家私人防务承包商去年宣布将在俄亥俄州哥伦布市建立其制造设施，名为Arsenal-1，并称“第一批产品将于2026年7月开始生产。”但公司空中优势与打击工程高级副总裁杰森·莱文周三表示，生产即将开始。该设施生产的第一款产品将是YFQ-44A Fury，这款无人机是公司在空军的协作作战飞机竞赛中推介的产品。

莱文在即将发布的Defense One视频系列中表示：“我们将在几天内将YFQ-44的生产转移到我们位于俄亥俄州哥伦布的Arsenal设施，实际上，我们将在那里开始生产。”他补充道：“我们将能够以一定的速度生产YFQ-44，同时也能生产许多其他安杜瑞尔的产品。”

安杜瑞尔在美国中西部的投资是在特朗普政府推动防务公司投资国内制造的背景下进行的。莱文表示，该设施占地“500万平方英尺”；去年，公司自豪地提到Arsenal-1位于一个当地机场旁，提供两个12,000英尺的跑道和一个75英亩的私人停机坪，“能够支持军事规模的飞机，确保组件和系统的快速交付。”

一位公司发言人没有立即提供Fury在俄亥俄州工厂开始生产的具体日期。安杜瑞尔、通用原子能公司和诺斯罗普·格鲁曼公司都在争取建造空军的第一款协作作战飞机。

在最初建立时，CCA概念被定义为经济性和可消耗性。莱文表示，安杜瑞尔在其无人机伴侣产品上保持低成本，依赖于广泛的商业供应链来获取飞机的关键组件，如发动机、航空电子设备和起落架。

“我们可以向多个供应商采购。这实际上也提供了一些价格杠杆，同时也使我们能够在需求出现时进行扩展，”莱文说。“因此，如果我们需要制造数百架、多个这样的飞机，我们可以通过更广泛的供应基础来完成，而不仅仅是被一两个供应商所限制。”

上个月，安杜瑞尔开始了其CCA产品的武装飞行测试。这紧随空军宣布该服务验证了其政府拥有的自主政府参考架构，以将RTX Collins软件集成到通用原子能公司的YFQ-42 CCA飞机和Shield AI的技术集成到安杜瑞尔的YFQ-44 CCA上。

安杜瑞尔在另一个里程碑中，在上个月底宣布，它已完成首次半自主飞行，并能够在空中切换Shield AI和其自身的任务自主软件套件。

空军表示，预计在2026财年将做出竞争性增量1生产决策。