阿根廷空军首席已确认该服务正在积极追求两架波音KC-135R Stratotanker空中加油机，这一能力的获取将直接延伸阿根廷正在接收的F-16AM/BM战斗机的作战范围。
阿根廷空军参谋长古斯塔沃·哈维尔·瓦尔维德准将，在纪念该服务首次参战周年的仪式上做出了确认。在接受Zona Militar采访时，瓦尔维德明确阐述了采购计划：该部队正在努力通过“增加一个新系统来加强其运输航空。空中加油部分——与F-16一起，两个KC-135将来投射飞机并赋予其更大的航程。”他还提到，作为更广泛运输增强努力的一部分，阿根廷还将引进额外的Embraer ERJ-140飞机。
KC-135R Stratotanker是美国空军空中加油行动的主力，是一种源自波音707商用机身的四发动机喷气加油机，能够在高空和高速下向接收飞机转移燃料。阿根廷已正式启动采购流程，通过Ramp to Ramp——或热转移机制，提交了最多两架KC-135R飞机的请求信，这意味着阿根廷将直接从现役美国空军获取飞机，而不是通过传统的新生产采购。瓦尔维德确认该流程正在进行中，待飞机可用性和必要研究的完成。
阿根廷从丹麦购买的F-16AM/BM采购，代表了数十年来阿根廷空中作战能力的重大升级。但没有空中加油支持的战斗机，其作战范围受到自身燃料负载的地理限制。KC-135将F-16从一个有能力的区域拦截机转变为能够在南美和南大西洋空域广泛投射作战力量的平台——这些距离定义了阿根廷在其国防规划中必须考虑的战略地理，包括福克兰群岛、巴塔哥尼亚海岸和南极领土的接近区域。
虽然Stratotanker的主要任务是空中加油，但其机身可以容纳多达37,000公斤的货物——使其在次要角色中成为一个有能力的战略运输平台。这对阿根廷空军来说非常重要，因为该服务在多年前失去了其战略空运能力，当时其波音707机队被退役而没有替代。当前的运输库存依赖于一架波音737和任务繁重的C/KC-130H大力神机队。两架KC-135R将恢复阿根廷库存中缺失多年的一部分远程重载空运能力，而无需单独的专用运输采购计划。
可用性限制是使时间表不确定的因素。KC-135R机队在全球范围内需求旺盛——这种需求正在加速。最近与伊朗的冲突表明，美国空军在远程维持作战时对其加油资产的高度依赖，而这种作战消耗减少了可供转让的飞机池。秘鲁确认购买24架F-16C/D Block 70战斗机——这也带来了其自身的KC-135需求，因为秘鲁也在推进加油机采购——为可用飞机池增加了另一个竞争者。阿根廷的请求在排队中，但队列已经变得更长。
阿根廷正在追求的Ramp to Ramp转移机制与标准的外国军事销售在时间和飞机状况上存在影响的差异。在热转移中，购买国接收的是目前在美国空军现役的飞机，这意味着飞机带有操作记录，而不是直接来自生产线……
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阿根廷空军正在积极寻求采购两架KC-135R Stratotanker飞机，以增强其F-16AM/BM战斗鹰的作战范围。该采购过程正在进行中，待飞机可用，并旨在恢复自波音707机队退役以来缺乏的远程空中运输能力。KC-135R将使F-16能够在南美空域投射作战力量，特别是在福克兰群岛和巴塔哥尼亚海岸等战略区域。
- 阿根廷空军正在采购两架KC-135R Stratotanker飞机。
- 该采购将延长F-16AM/BM战斗鹰的作战范围。
- KC-135R源自波音707商用机身。
- 阿根廷通过热转移机制提交了采购请求函。
- KC-135R将恢复阿根廷空军的远程空中运输能力。