陆军将贝尔、M1和洛克希德推进到飞行学校下一阶段竞赛
华盛顿 — 陆军已通知少数几家公司，它们已被选中进入该服务的飞行学校下一步计划的下一个阶段，该计划旨在在拉克堡进行飞行员培训。
在11月，几家公司—— 包括主要承包商和分包商——正在争取成为陆军未来培训直升机机队及相关课程的解决方案，《突破防线》 当时报道。本周，这些公司中的三家——贝尔、M1和洛克希德·马丁——向《突破防线》确认它们已被选中进入竞争的第二阶段，贝尔的一位发言人表示，这一阶段需要提供更多关于其提案的信息，并“展示我们交钥匙解决方案的全貌。”
贝尔为该计划提供其505型号直升机，M1作为罗宾逊直升机公司的R-66型号的主要承包商之一。洛克希德·马丁作为主要承包商，但尚未宣布与哪家直升机分包商合作。飞行学校下一步的主要承包商将负责财务、大局维修和后勤支持，而分包商将负责提供直升机、供应链管理、组件级维修以及大部分飞行学校课程。
“我们很荣幸能够在陆军的飞行学校下一步计划中向前推进，”贝尔的战略追求高级副总裁杰弗里·施洛瑟在公司发布的声明中表示。 “凭借贝尔在军事飞行训练方面的丰富历史、经过验证的贝尔505以及我们团队的专业知识，我们相信我们的交钥匙解决方案将支持陆军培养下一代航空战斗人员。”
陆军拒绝对此次竞争的下一阶段将由哪些公司参与进行评论或确认。
一份解决方案征集通知于12月发布，称飞行学校下一步的获胜者将为每年培训800到1500名旋翼机飞行员，执行期为26年，并计划于9月授予合同。除了获得不同的直升机机队外，陆军还希望改变合同模式，采用新的承包商拥有、承包商运营（COCO）模式，这允许公司拥有和运营该计划，而不是由政府进行——这是陆军目前进行飞行学校合同的方式。
除了贝尔、洛克希德和罗宾逊外，现任飞行学校供应商空客也对CSO通知作出了回应，投标其UH-72拉科塔机队，但该公司的发言人拒绝评论空客是否被选中进入该计划的下一阶段。
高级服务官员此前曾表示，陆军希望为飞行学校下一步寻找不同的机队，因为拉科塔过于先进，不适合培训，并且由于其双发动机设计，成本过高……
美国陆军将贝尔、M1和洛克希德推进到飞行学校下一阶段竞赛，重点关注军事航空培训和采购。这一发展突显了陆军与主要国防承包商在增强军事能力方面的持续合作。
- 美国陆军将贝尔、M1和洛克希德推进到飞行学校下一阶段竞赛。
- 报告指出重点关注军事航空培训和采购。
- 参与的承包商是国防工业的重要参与者。