军队利用人工智能和机器人船只进行太平洋后勤

陆军第八战区保障指挥部正在利用人工智能“帮助我们做出更明智的决策”，以改善太平洋地区的供应链管理，该单位指挥官周五表示。

“在后勤方面，我们所做的很多事情与商业世界非常相似，因此我已经利用并且我们正在利用商业合作伙伴，了解他们如何在区域内进行仓库管理，以及他们如何考虑将物资及时送达所需地点，以及这些时间-距离因素是什么，”加文·加德纳少将对记者说。“我正在寻找合作伙伴，并与在全球范围内进行此类工作的合作伙伴进行交流，因为从美国本土到我们训练或生活的前沿阵地，如韩国或日本，距离非常遥远，我们不断寻找更智能的方式来实现这一目标。”

“当资源不是无限时，如何在时间和空间上最好地进行需求分析，并提前储备正确的物资，而不是储备所有物资？因为我们根本无法承担这样做的成本，”他说。“因此，我们现在正在使用人工智能来帮助我们看到这一点。”

加德纳表示，该指挥部还已经在太平洋地区使用“非常强大的”自主水面舰艇，并与行业合作开发和测试更大更快的船只。

“我们有行业合作伙伴正在制造超过100英尺长的船只，这些船只可以运输四到八个20英尺等效单位……想想你在大多数港口看到的集装箱，”他说。“这种能力已经在运作中，并且正在进行实验，陆军第八战区保障指挥部以及美国陆军的其他部分正在寻求合作、测试和创新这些自主水面舰艇，因为如果你能在太平洋地区工作，你就能在世界任何地方工作。”

但规则需要演变以跟上变化。当前的美国海事法律要求船只必须有最小的船员规模，这限制了自主操作仅限于测试或商业使用的试点项目。

加德纳补充道：“我们需要更新海洋法，海岸警卫队目前使用的法律要求水面舰艇在进入港口时必须有人值守，我们希望能够让无人系统进入港口，以便我们能够像今天对待有人水面舰艇一样快速接收和卸载自主水面舰艇。”

加德纳表示，他最终希望在美国印太地区看到“30到100艘”中型自主舰艇，“停靠在从韩国到日本、菲律宾、澳大利亚、新加坡、泰国的各个地方”，以帮助满足“陆军水面舰艇在该地区交付设备和物资的持续需求。”

该单位拥有一艘机动支援舰（轻型），这是一种有人驾驶的登陆艇，最终将取代越南时代的机械化登陆艇-8，并已测试约九个月，以获取数据以塑造该舰未来的设计。这艘船的速度几乎是旧水面舰艇的四倍，体积更小——但在浅水中操作的能力“更强”，加德纳说。

“所以我实际上会去不同的海滩，你可以在一艘轻型机动支援舰上放置多达两个HIMARS，快速接近海滩，进入位置，卸载，然后这些平台可以出发执行火力任务，”他说。“我们已经与第25步兵师和第3多域特遣部队进行了多次演练，”并且还在该舰上放置了多个海军陆战队NMESIS反舰系统以进行“快速插入。”