陆军的MV-75生产合同可能因联邦资金不确定性而延迟，导致项目成本上升：德克斯特龙

华盛顿 — 对联邦资金的不确定性可能会延迟 陆军的首个低速率初始生产（LRIP）合同，涉及MV-75谢伊恩II直升机，这可能导致增加高达1.5亿美元的成本，德克斯特龙高管今天表示。

“随着财政年度在[持续决议]中开始，我们预计LRIP授予的时间可能会推迟。之前，我们认为是在明年第一季度的第四季度，”首席财务官大卫·罗森伯格今天早上在一次财报电话会议上对投资者表示。

延迟可能会加剧贝尔德克斯特龙在MV-75项目上已经预期的财务损失。在上一季度，该公司估计资金延迟将导致6000万到1.1亿美元的损失。如果LRIP合同进一步推迟，这一数字可能上升到1.1亿到1.5亿美元，罗森伯格表示。

贝尔在2022年底被选为MV-75谢伊恩II直升机的主要承包商。该直升机是在陆军未来远程攻击航空器（FLRAA）计划下开发的，预计将在2030年代逐步取代该服务的UH-60黑鹰机队。

根据德克斯特龙的季度报告，潜在的延迟发生在陆军在7月份几乎耗尽了其2026财政年度可用的MV-75资金之后。该公司在减少支出的同时继续推进该项目，以应对资金短缺。

在7月份，陆军请求将3.5亿美元的资金转移到MV-75项目，以支持德克斯特龙建造和测试八架原型直升机的工作。

德克斯特龙首席执行官丽莎·阿瑟顿在财报电话会议上表示，国会在第三季度批准了该重新编程请求。大约3亿美元的资金已通过合同变更承诺给该项目，涵盖了贝尔及其供应商已经产生的费用。

“这3.5亿美元是政府预计我们在第三季度所需的估算请求，”阿瑟顿对投资者表示。“政府能够迅速将3亿美元的合同[修改]落实，以覆盖我们和我们的供应商已经产生的实际费用……随着供应商发票在本月和下个月继续陆续到达，我们将继续对此进行义务。”

罗森伯格表示，由于资金延迟导致项目预期成本增加，贝尔德克斯特龙在2026财年第二季度记录了MV-75的财务损失。尽管国会批准了陆军的重新编程请求，但该公司尚未能够收回该损失，因为它必须等待政府正式将资金添加到其合同中，然后才能重新评估早期的损失。

“随着时间的推移和剩余合同[修改]的进行，我们将能够审视之前的费用，”罗森伯格补充道。

联邦预算的不确定性可能会继续影响该项目，直到2027年，因为政府在运作持续决议的同时，立法者正在努力批准一项全年的国防支出法案。

阿瑟顿表示，拟议的2027财年预算包括约23亿美元用于MV-75，尽管该资金仍需国会批准。

与此同时，贝尔德克斯特龙继续在MV-75飞机上工作，预计明年进行飞行测试。阿瑟顿表示，该公司迄今已完成三翼，收到了首批发动机舱，并建造了首个机身，同时齿轮箱也已进入测试阶段。