随着飞机损失增加，五角大楼希望通过软件解决方案穿透战争迷雾

自“史诗怒火行动”启动以来，美国在中东坠毁的飞机都缺乏同样的东西：一个包含相关情报和数据的共同作战图景。国防创新单位 周一宣布，他们正在寻找解决方案。

请求内容：一个开放架构的软件套件，用于将实时数据融合成一个可信的移动物体、威胁和条件的图景。其目的是为飞行员提供更广泛的现实理解，这种理解对于美国司机来说是平常的，因为他们可以轻松获取不断变化的条件数据，但对于装备有过时计算机硬件的机组人员来说却是一个理想目标。

美国空军官员 多年来警告称，尤其是像C-130这样的运输机之间缺乏共同作战图景。然而，在短短一个多月内损失七架飞机，主要由于通信错误和误击，暴露了美国飞机之间以及与地面部队之间沟通的重大缺口。

在对伊朗的战争初期，美国因科威特的误击失去了三架F-15E攻击鹰 。在三月， 他们失去了一架KC-130加油机，该机在与第二架加油机发生空中事故时坠毁，部分原因是应答器故障，但再次指出了飞机融合数据以识别彼此的能力存在缺口。

在4月3日伊朗击落一架F-15E攻击鹰和一架A-10雷电之后的救援行动中，美国摧毁了两架 MC-130J运输机，因为这些飞机无法从临时跑道起飞，美国总统唐纳德·特朗普 在周一的新闻发布会上表示。

“那是沙子，湿沙，所以我们认为可能会因为飞机的重量而起飞有问题……然后我们还有所有人跳回飞机，他们被困得相当厉害。”

这类问题可以通过获取实时的地形、天气和其他因素的数据来解决。但大多数老旧的运输机缺乏最新的地图或地形数据，迫使机组人员“在很大程度上依赖于任务前规划产品、语音更新和老旧的平台特定显示器，”根据DIU的请求。

由于计算机硬件在美国飞机机队中差异很大，空军和机组人员经常使用软件定义无线电或现成的通信设备等变通方法来获取所需的数据。但没有统一的标准，这使得机组人员很难知道他们需要什么数据。

“这个问题对于大型、高价值的空运和加油机尤其相关，这些飞机使用的航空电子设备和任务系统是为更宽松的操作优化的，”根据DIU的“开放任务引擎”计划的公告。新的努力寻求能够实时将所有相关的友方、敌方、情报和后勤数据整合到一个地方，而不是事后处理。

虽然该请求没有明确提到“史诗怒火行动”，但美国军用飞机事故数量的上升显示出美国军方迫切需要一种更好的方式来让飞机之间进行沟通……