随着Fury生产的开始，Anduril在Arsenal-1承诺采用不同的生产方式

哥伦布，俄亥俄州 — 一家新的 Anduril 工厂在俄亥俄州已 开始生产 Fury 自主作战无人机，该公司瞄准了一个有利可图的美国空军后续合同，涉及 协作作战飞机。

然而，Anduril 在被称为 “武器库-1” 的设施上进行了重大投资，并承诺 Fury 只是个开始。公司官员表示，到年底，该工厂将设有垂直起降无人机 Roadrunner 和低成本巡航导弹 Barracuda 的生产线，并将在“建筑 1”的一个独立部分启动一个机密平台的生产。

该公司已在该设施上投入约 10 亿美元，在 2024 年宣布，最终将扩展到七栋建筑，拥有 4000 名员工。Fury 生产线的启动将是加州科技公司能否兑现其提供低成本、高产武器的承诺的最终考验，这些武器能够迅速以大量交付给美国军方。同时，批评者认为该公司表现出光鲜但缺乏实质，正密切关注其进展。

在周四的一系列简报会上，在生产开始之前， Anduril 官员将其生产过程描述为与传统防务巨头显著不同。

“当我们考虑新项目和新产品时，在我们为规模化塑造它们的同时，我们从第一天起就考虑制造，”Anduril 首席运营官兼联合创始人 Matt Grimm 说。“我们在思考我们能以最便宜的方式制造这个的可能性。”

这意味着一个更灵活的制造环境，几乎没有固定的“纪念碑”，如果生产线需要重新配置以启用新工艺或设备，这些“纪念碑”是无法移动的，Grimm 说。

这还意味着在设计选择上以可生产性为中心，例如选择铝而不是钛来构建机身，尽可能使用易于找到的商业组件，并避免使用难以制造的组件，如铸件和锻件，Anduril 官员表示。

Anduril 官员拒绝回答有关 Arsenal-1 初始生产速度的问题，以及在当前合同下公司将为空军生产多少架 Fury 飞机（美国空军称之为 YFQ-44），该合同于 2024 年授予。

他们还拒绝对如果 Anduril 在今年晚些时候赢得 YFQ-44 生产合同后生产能力的提升发表评论。然而，Anduril 自主空中力量生产负责人 John Malone 表示，在满负荷运转的情况下，该生产线每年能够生产 150 架飞机，如果每天运行三班八小时。

“这实际上是关于尽快为战斗人员提供可负担的大规模生产，”Malone 说。“空军确实激励并鼓励行业，包括 Anduril 和我们的其他合作伙伴，在十年内准备好高产量以应对战斗。”