澳大利亚开始对其潜艇舰队进行‘高风险’的寿命延长

新西兰基督城——澳大利亚政府本月宣布启动一项长期延迟的六艘柴油电动柯林斯级潜艇的寿命延长计划，这一努力立即被政府审计员标记为高风险事务。

里程最长的潜艇法恩科姆号是第一艘在位于阿德莱德附近的国有ASC造船厂进行该过程的船只。工作将于5月底开始。

柯林斯级潜艇的替换——自1996年至2003年引入——早在2009年就已正式提出。然而，历届政府在考虑法国设计的潜艇（在2021年被彻底放弃）和AUKUS核动力潜艇时犹豫不决。

目前预算为110亿澳元（近80亿美元）的延长计划变得愈发关键，作为澳大利亚海军在2030年代初期预计接收首批美国弗吉尼亚级潜艇和2040年代的SSN-AUKUS潜艇之前的过渡能力。

澳大利亚国家审计办公室（ANAO）对国防部的寿命延长计划规划发表了严厉的评判。它指出，“已经产生了大量额外支出，延误不断积累，能力风险依然存在。”

审计员得出结论，国防部在“证明该项目将实现其预期能力成果或代表物有所值方面处于不利地位。”

国防官员在一份新闻稿中声称，延长计划“将降低风险，增强能力并最大化可用性。”该声明提出了一种“基于条件的维持方法”，旨在恢复基础组件并升级关键武器和系统。

法恩科姆号的工作将从详细的工程评估开始，后续工作将取决于发现的情况。

这一首次努力可能会揭示诸如腐蚀等隐藏问题，将为对其余潜艇的工作提供信息。优先考虑将给予最年轻的潜艇。

审计员确定，积累的延误和十年的规划迫使修订交付策略。该计划将简单地翻新和维护关键系统，如发动机和发电机，而不是重新设计和更换它们，且不会实质性提高其作战能力。

由于一些问题专家预计澳大利亚在部署核动力潜艇方面会出现延误，并且未来可能几乎没有或根本没有可操作的潜艇，堪培拉坚称没有针对过渡常规潜艇的计划B。

与此同时，新潜艇的成本可能低于澳大利亚提议的寿命延长改装。例如，日本将为其最新的太极级潜艇支付7.6亿美元。

在被问及澳大利亚的潜艇愿望时，海军能力负责人斯蒂芬·休斯海军少将去年11月对《国防新闻》表示：“它们是高风险吗？当然——时间表要求苛刻，技术要求高，劳动力要求高。我可以列出所有可能出错的事情，但国防部在风险管理方面做得非常好——尽管可能有些其他评论员的看法不同。”

尽管如此，ANAO审计员表示：“在最初决定建立寿命延长项目十年后，国防部并未处于良好位置以证明该项目将实现其保持柯林斯级能力和可用性至2048年的目标。”