T-7教练机
BAE系统、波音和萨博宣布，他们已签署正式的团队协议，共同追求英国下一代飞行员培训计划，该计划围绕波音的T-7教练机构建，并且该协议承诺这些公司将在英国建立一个全新的最终组装和集成设施。
目前，先进的快速喷气机培训通过Hawk T2进行，这是一种双座喷气机，自2012年起作为英国军事飞行培训系统的一部分进入皇家空军服役，但28架飞机的机队受到发动机可靠性问题的困扰，限制了在任何给定日子里实际可飞行的喷气机数量。这一短缺迫使英国将部分先进飞行员培训外包给美国及其他地方的项目，以确保有足够的学生通过培训管道，而去年的战略防御评估得出结论，继续支持老化的Hawk机队已不再可持续，呼吁优先考虑与英国工业相关的单一经济高效的替代教练机。
波音对此需求的回应是T-7A红鹰，这是一种从头开始设计的双座喷气机教练机，采用数字工程，这意味着其结构和系统在切割任何金属之前已在软件中进行了广泛建模和测试，波音和美国空军认为这种方法加快了开发进程并简化了长期维护。这架喷气机已经通过了与其预期客户的一个重大障碍。美国空军于2026年4月23日批准了T-7A的里程碑C，这是授权一个项目从开发转向实际制造的采购门槛，并向波音授予了价值2.19亿美元的合同，用于首批14架生产飞机以及备件、支持设备和培训。整个美国项目计划在未来十年内采购351架T-7A喷气机和46个地面模拟器，分布在五个培训基地，替代自1961年以来一直在飞行的空军T-38猛禽，该机在2026年5月因密西西比州的一起坠毁事件而暂时全队停飞，突显了这一替代方案的迫切性。
BAE系统、波音和萨博将该提议描述为一个综合方案，结合了实飞与先进模拟，旨在为皇家空军当前的前线喷气机——欧洲战斗机台风和F-35做好飞行员准备，同时保持足够的适应性，以便与未来的任何新机型共同发展，包括英国在全球作战空中计划下计划的第六代战斗机。这种灵活性至关重要，因为今天购买的培训系统通常需要服务数十年，而锁定无法随着前线喷气机变化而升级的硬件和软件一直是对老化Hawk机队的持续抱怨之一。
“通过汇聚这一国际领先防务公司的团队，我们处于一个极好的位置，以支持英国未来的培训需求，”BAE系统首席执行官查尔斯·伍德本说。
伍德本表示：“我们的提议代表了一种现代化、综合的培训解决方案，与国防投资计划的目标相一致，同时增强了英国的主权工业能力。”
波音国防、太空与安全的总裁兼首席执行官史蒂夫·帕克表示：“与萨博和BAE系统的合作是推进英国未来快速喷气机培训能力的重要一步。”
帕克说：“以T-7为基础，我们的现代培训系统可以帮助提供主权飞行员培训解决方案，同时支持英国的高价值就业和工业能力。”
萨博的总裁兼首席执行官米卡埃尔·约翰逊表示：“我们很高兴继续与BAE系统合作。”
约翰逊说：“萨博、波音和BAE系统之间的合作有望加强T-7在英国作为皇家空军未来解决方案的地位。”
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BAE系统公司、波音公司和萨博公司正式达成了一项团队协议，以开发以T-7A红鹰为中心的英国下一代飞行员训练项目。该计划包括在英国建立一个新的组装设施，旨在替换老化的Hawk T2训练机。美国空军已批准T-7A的生产，突显其在现代化皇家空军飞行员训练能力中的重要性。
- BAE系统公司、波音公司和萨博公司签署了正式的团队协议，以推进英国下一代飞行员训练项目。
- T-7A红鹰已获得美国空军的生产批准。
- 英国正在寻求一种经济高效的替代方案，以替换老化的Hawk T2训练机。
- 该合作旨在在英国创造数百个高价值的就业机会。
- T-7项目将提供对飞行员训练需求的主权控制。