BAE将为航母着陆系统增加抗干扰GPS

BAE系统将根据Collins Aerospace的一项1600万美元合同，升级美国海军的航母着陆系统中的GPS，采用军用加密、抗干扰的M码信号。

BAE系统在10月1日表示，该公司将为联合精确接近和着陆系统（JPALS）设计和开发M码GPS解决方案。该公司将为此项目提供其DIGAR-500M抗干扰接收器。该公司没有透露开发何时完成、工作涵盖多少个接收器或升级系统何时能够交付舰队。

JPALS利用GPS在雾天、暴雨和恶劣海况下引导飞机安全降落在航母和两栖攻击舰的甲板上，而无需依赖着陆雷达。F-35的所有三个版本、CMV-22B鱼鹰和MQ-25海龙无人加油机均配备该系统。该系统于2018年在美国海军陆战队的F-35B上首次具备初始作战能力，并于2021年在美国海军的核动力航母上投入使用。

雷神公司（现为RTX的一部分）构建了JPALS，并根据2019年授予的2.34亿美元合同向美国海军交付了23个低率生产单元。该系统还安装在英国的伊丽莎白女王号、意大利的卡沃尔号和日本的出云号上。授予BAE系统合同的Collins Aerospace也是RTX的一部分。

BAE系统目前已经为现有的JPALS提供GPS接收器。这些接收器使用一种较旧的保护技术，称为SAASM，即选择性可用性抗欺骗模块。新的DIGAR-500M将同时运行SAASM和M码，因此该系统可以与已升级和未升级的飞机兼容，该公司表示。

M码是一种仅供军事使用的GPS信号，经过加密，能够更好地抵御干扰和欺骗，后者是敌方广播虚假信号以干扰导航的手段。在航母着陆时，飞机在着陆前的最后几秒钟依赖精确的位置数据，信号的损坏既是安全问题，也是作战问题。

DIGAR接收器使用数字波束形成技术，使其天线电子设备能够专注于卫星信号，同时排除干扰。BAE系统表示，它可以同时跟踪多达24个定向波束。

BAE系统的空中GPS项目经理Molly O’Brien表示：“集成M码增强了JPALS对不断演变的威胁的抵御能力，确保我们的战斗人员保持决定性的作战优势。”

此次升级只是一个更大、更缓慢努力的一小部分。政府问责办公室估计，在约700种武器系统中，可能需要多达100万个M码接收器，从地面车辆到驱逐舰和战斗机。美国空军官员现在预计，允许舰船和飞机接收M码的芯片卡的操作测试将在2027财年结束，这距离第一颗广播该信号的卫星进入轨道已有20年，Breaking Defense在7月报道。

BAE系统于2020年收购了Collins Aerospace的军事GPS业务。