波音退出海军新训练机竞争

华盛顿 — 波音公司今天宣布退出海军新训练喷气机的竞争。

尽管波音之前表示将参与本科喷气机训练系统（UJTS）的竞争，但该公司告诉Breaking Defense，他们已确定他们为空军生产的T-7A红鹰训练喷气机不符合海军的要求。

波音发言人在给Breaking Defense的声明中表示：“波音专注于履行我们的承诺，我们参与竞标的项目是我们相信能够为客户的需求和要求提供合适解决方案的项目。经过仔细评估，我们已确定T-7A不符合美国海军的本科喷气机训练系统要求。”

T-7A于5月获得低速初始生产的批准，配备F404发动机。但满足海军对UJTS所寻求的发动机资格要求将意味着长周期开发，并将妨碍波音迅速达到初始作战能力，发言人表示。

“因此，我们已通知海军，我们将不参与当前的RFP竞标。我们仍致力于将T-7A作为现代、以增长为导向的训练解决方案，满足第四、第五和第六代[空军] 飞行员的不断演变的需求，”发言人说。“我们期待为海军提供和维持当前及未来的能力。”

波音的退出紧随洛克希德·马丁之后，Breaking Defense在四月首次报道洛克希德·马丁已放弃与韩国航空工业合作的TF-50N的投标。

现在， 剩下的竞争UJTS项目的防务公司包括Textron航空防务，他们与莱昂纳多合作提供Beechcraft M-346N，以及SNC，他们与诺斯罗普·格鲁曼和通用原子公司合作提供其自由训练机。

UJTS将取代海军自1990年代初以来使用的T-45海鹰机队。该服务目前使用T-45训练海军和海军陆战队飞行员进行喷气机航母航空和战术打击任务。

海军在三月发布了一份请求提案（RFP），其中阐明了新训练喷气机不需要在航母上着陆——这与T-45有所不同。此外，海军表示，该飞机不需要支持场地航母着陆训练（FCLP）以进行着陆，即飞机在跑道上着陆以模拟航母着陆。

相反，该飞机只需支持FCLP以进行放弃，因此竞争者必须详细说明“独特的飞机模拟能力”以训练飞行员进行航母着陆，RFP中指出。

虽然海军最初为工程和制造开发阶段设定了大约18亿美元的价格上限，并计划最多采购七架低速初始生产飞机，但该服务