波音的B-47战略轰炸机 是美国空军在冷战初期最具变革性的飞机之一。
在B-47到来之前，空军主要由螺旋桨驱动的轰炸机主导。B-47战略轰炸机标志着美国轰炸机部队喷气时代的到来。
恩诺拉·盖伊 B-29。图片拍摄于2022年10月1日。图片来源：19FortyFive.com
确实，B-47在整个1950年代作为战略空军司令部（SAC）的支柱。
从B-47中，空军学习了许多新的空气动力学和操作概念，这些概念在现代轰炸机设计中仍然具有影响力。
B-47的开发始于第二次世界大战结束后不久，当时美国空军寻求一种新的喷气式战略轰炸机，能够对苏联投放核武器。
波音工程师在研究了战争结束时捕获的纳粹喷气轰炸机设计后，重新设计了整架飞机。最终的XB-47原型机 于1947年12月首飞，并立即展示了超越任何竞争 设计的性能。
B-47战略轰炸机
B-47的几个特征在当时是创新的。
例如，这款轰炸机采用了35度的后掠翼设计，提升了高速性能。
它配备了六台强大的通用电气（GE）J47涡轮喷气发动机，安装在机翼下的吊舱上（而不是埋在飞机内部）。
双座舱在战斗机风格的座舱罩下控制飞机。机翼下有小型支撑轮的自行车式起落架。
尽管是在1950年代，但其广泛的自动化使机组人员仅需三人，这在当时可谓真正的尖端技术。
最终，这些独特的设计特征影响了民用商用喷气客机的整体设计，例如波音标志性的707。
波音的战略轰炸机迅速取代了空军的 B-29 和B-50轰炸机。
虽然B-47携带的炸弹 载荷与其螺旋桨驱动的前辈相同，但它的飞行速度比前者快超过200英里每小时，并且能够以更高的速度突破敌方防线。
1958年是B-47的巅峰时期。在1947年至1957年的十年间，生产了超过2000架战略轰炸机。
B-47从未在战斗中投下炸弹。相反，这架飞机在冷战紧张局势高峰期间，主要通过保持警戒来维护 美国的核威慑。
机组人员不断训练以应对那些幸运地从未发生的任务……