美国海军依赖于的飞机，用于在数百万平方英里的公海上猎捕潜艇和追踪敌舰，正在变得更加智能、快速且更难以规避，此次波音公司获得了一份价值1.21亿美元的合同，以升级九架P-8A波塞冬海洋巡逻飞机至迄今为止最先进的配置，其中六架属于美国海军，三架属于皇家澳大利亚空军，后者是目前唯一承诺接受完整升级包的盟友操作方。
该合同涵盖了海军所称的增量3区块2改装A套件，这一名称指的是安装在每架飞机上的物理硬件包，以使其达到新标准：新的机身架、一个新的雷达罩、新的天线、升级的传感器以及支持比P-8A之前更强大任务系统的新电缆。A套件是机身改装包，包含接受新设备所需的所有结构和电气更改。B套件是任务系统硬件本身，包括计算机、无线电和传感器，由政府单独提供。两者结合将早期配置下制造的P-8A转变为一架根据NAVAIR的说法，现在可以使用原设计未包含的能力搜索、定位和追踪世界上最先进的潜艇的飞机。
P-8A波塞冬由波音公司基于商业737-800机身制造，并于2013年投入美国海军服役，取代老旧的洛克希德P-3猎户座，已成为美国海军及日益增长的盟国空军的主要空中反潜和海洋巡逻飞机。该飞机携带鱼雷、包括AGM-84哈普恩反舰导弹、从机身投放的声呐浮标以通过声学特征探测水下潜艇，以及包括AN/APS-154先进空中传感器雷达用于地面搜索和分析声呐浮标数据所需的声学处理系统的广泛传感器套件。P-8A的航程约为7500公里（4660英里），续航时间大约为十小时，无需空中加油，单架P-8A可以在一次出击中覆盖巨大的巡逻区域，使其成为北约和印太海洋监视架构的支柱。
根据NAVAIR对升级的官方描述，增量3区块2改装包含一个新的作战系统套件，具有改进的计算机处理能力、更高的安全架构、宽带卫星通信系统、反潜战信号情报能力、轨迹管理系统以及额外的通信和声学系统，以增强搜索、探测和目标定位能力。宽带卫星通信链路尤其重要，因为它允许飞机在远离岸基通信基础设施的情况下，与舰船、潜艇和其他飞机保持高数据速率的连接，有效地使P-8A成为更广泛海军杀伤链中的一个节点，而不是必须返回基地或低空传输数据的独立传感器平台。现在，远程探测到的潜艇接触可以在近实时内在航母打击群、海上作战群或盟国海上力量之间共享，而不是在通信延迟后。
海军于2026年4月24日宣布增量3区块2系统的初始作战能力（IOC），此后由海军的主要空中测试和评估单位——位于马里兰州帕图克森特河海军航空站的航空测试与评估中队一（VX-1）进行初步作战测试。IOC并不意味着整个机队已完成升级；它意味着一个指定的作战单位已获得改装，经过培训，并能够使用新能力执行任务。根据FlightGlobal的报道，海军计划最终升级其约130架现役P-8A飞机，另有13架在订单中。
6月22日合同的澳大利亚维度增加了一层盟友互操作性的意义，超越了涉及的三架飞机……
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波音获得了一份价值1.21亿美元的合同，以升级九架P-8A海神飞机，增强美国海军和澳大利亚皇家空军的能力。升级包括先进的传感器和通信系统，主要在波音位于杰克逊维尔的设施进行。此次改装旨在提高反潜作战能力和盟军之间的互操作性，预计将在2029年5月完成。
- 波音获得了一份价值1.21亿美元的升级合同。
- 九架P-8A海神飞机将被升级，其中六架用于美国海军，三架用于澳大利亚。
- 升级包括新的机身架、雷达罩、天线和传感器。
- 第一架澳大利亚皇家空军飞机将在2025年10月开始改装。
- 工作集中在波音位于杰克逊维尔的设施，占合同工作量的80%。