波音强调F-15演变为多用途作战平台

美国空军继续部署F-15EX鹰II，波音公司于2026年2月24日确认，强调F-15战斗机的最新变种是自1974年首次投入使用以来，该机型家族的最新进化。

F-15EX的持续推出满足了空军维持空中优势能力的要求，同时快速引入升级能力，而无需等待全新的飞机项目。该平台旨在提供高载荷能力、延长航程和现代化灵活性，以应对不断变化的作战需求。

根据波音的说法，F-15项目始于1974年麦克唐纳·道格拉斯F-15鹰进入美国空军服役，单一任务是对抗敌方飞机以实现空中优势。在近五十年的时间里，该飞机通过多个变种不断演变，扩展了任务角色，同时保留了核心性能特征。

原始的F-15A和F-15B于1974年投入服务，随后在1979年推出了F-15C和F-15D变种，进一步完善了空中优势任务。1988年，美国空军推出了F-15E攻击鹰，这是一种长程拦截战斗机，能够在保持空对空作战能力的同时执行精确的地面攻击任务。

波音指出，盟国采用了定制的F-15变种，包括以色列、日本、卡塔尔、沙特阿拉伯、韩国和新加坡，使合作伙伴空军之间能够实现互操作性，并扩大了该飞机在全球的作战足迹。

最新型号F-15EX鹰II集成了更新的航空电子设备、数字飞行控制、开放的任务系统架构和扩展的载荷能力。公司指出，这些升级使飞机能够在与第五代和未来第六代战斗机并行作战时，延长空对空武器的有效射程。

F-15EX结合了更大的燃料容量和更长的驻留耐力，使飞机能够在作战区域内保持更长时间。波音表示，该战斗机的载荷能力使其能够在比早期变种更远的距离携带更多和更大的导弹。

在技术上，F-15EX基于现有的鹰机身，同时集成了现代传感器和任务系统。该飞机包括现代化的航空电子设备套件、传感器融合能力、新的电子战系统，以及波音所描述的集成在战斗机平台上的世界上最强大的雷达。

该飞机的开放架构设计使得新软件、传感器和武器接口的快速插入成为可能。这种方法使操作员能够在不进行广泛结构重新设计的情况下集成新兴导弹类型和通信系统，从而缩短与传统采购模式相比的升级时间。