波音在无人驾驶的情况下成功降落CH-47直升机

波音公司宣布，美国陆军的CH-47支奴干直升机成功在没有飞行员操控的情况下着陆，这是该服务推进自主飞行器的最新迹象。

此次演示是陆军扩大其机队自主能力的更广泛举措的一部分，其中包括最近交付的一架设计为可减少机组人员，或在某些情况下无需飞行员的黑鹰直升机。

根据上周发布的公司声明，在测试过程中，支奴干直升机使用了波音的A2X软件，自动引导飞机完成最终进场和着陆。

陆军通常使用支奴干直升机运输重型货物，能够运送部队、设备和物资。尽管该飞机于1960年代投入使用，但仍然是陆军机队的核心部分，并且在参与了抓捕委内瑞拉总统尼古拉斯·马杜罗的行动。

使用A2X软件时，飞行员首先设定关键参数，包括着陆区、最终高度、进场角度和起始速度。然后，软件将飞机引导至预定点。波音公司补充说，飞行员可以在飞机飞行过程中进行调整，以应对环境变化。

该公司已使用A2X完成超过150次进场，最终高度从100英尺悬停到地面不等。波音表示，平均最终位置误差小于五英尺。

这一新能力旨在减少飞行员在关键飞行阶段（如进场和着陆）期间的工作负担，使机组人员能够专注于任务的其他部分。

波音H-47项目的人因工程负责人迪安娜·迪伯纳尔迪表示：“我们围绕飞行员自然飞行进场的方式构建了界面和控制法则，”并补充道：“我们的目标是减少飞行员的工作负担，以便机组人员在战术情况下保持更多的外部警觉。”

波音表示，接下来将对软件进行优化，然后再交付给陆军。声明中没有包含预计的时间表。

波音的新测试紧随陆军收到一架名为H-60Mx的可选飞行员黑鹰直升机，该直升机配备了“飞线控制”系统和自主系统，允许飞行员输入，类似于支奴干软件。

支奴干和黑鹰的努力与陆军在其未来远程攻击飞机MV-75“谢yenne II”的工作并行，该飞机是一种倾转旋翼机，旨在在太平洋战区以更快的速度和更远的距离飞行。