波音在KC-46加油机项目上损失5.65亿美元

根据周四的财报电话会议，波音在2025年最后一个季度的空军KC-46加油机项目上损失了5.65亿美元，使得该项目的总损失大约达到80亿美元。

在佩加索斯喷气机上的损失导致波音的国防与航天业务在第四季度损失了5.07亿美元，并且全年运营利润率为负0.5%，根据一份新闻稿。波音的高管指出，供应链成本上升和对加油机的生产支持增加——主要与KC-46设计基础的767飞机相关——是导致财务压力的原因。但高管们对未来的订单仍持乐观态度。

“在我们完成季度流程时，我们修订了包括生产支持和供应链在内的成本估算，”波音首席执行官凯利·奥特堡说。“虽然认识到该项目再次受到影响令人失望，但我们看到令人鼓舞的运营绩效趋势，如果能够持续下去，应该能够满足我们的客户交付承诺，并为超出当前记录项目的下一批加油机订单做好准备。”

尽管在近年来经历了反复的事故、财务障碍和交付问题，空军仍然计划购买75架KC-46。奥特堡承认过去的麻烦，但表示公司现在已经理解了所有费用的范围。下一轮合同的谈判将在秋季开始。

“在过去十年中，这个现有合同一直是个糟糕的合同，”奥特堡说。“当我们进入一个新的机会重新定价时，我们希望确保我们……为该合同提供担保，以确保它是一个公平的合同，并且我们可以从中获利。”

波音首席财务官杰伊·马拉维在电话会议上表示，增加位于华盛顿州埃弗雷特设施的生产和工程支持导致“第四季度平均工厂返工水平降低了20%。”虽然这些投资正在产生回报，但他说，这些增加需要持续更长时间，以稳定像KC-46这样的固定价格开发项目。

“正如本季度的加油机费用所强调的，这些项目仍然存在风险，即使在过去一年中风险的范围已经显著缩小，”马拉维说。

随着改进的推进，公司高管表示，他们计划在2026年交付更多的加油机。

“我们需要更多的资源来进行交付，”奥特堡说。“我们在2025年交付了14架加油机，计划在2026年交付19架，我们做出了保持资源在更高水平的有意识决定，以确保我们按时完成交付。”