英媒：沙特主导联军缘何在也门陷入被动？

参考消息网9月23日报道 英国《星期日泰晤士报》网站9月19日发表题为《如何打败胡塞武装：我随沙特军队行动时的见闻与心得》的文章，作者为美国地平线互动公司研究主管迈克尔·奈茨，全文摘编如下：

在本月胡塞武装占领了红海沿岸也门政府控制的最后几块飞地后，他们可以比以往任何时候都更容易地伸手够到全球航运：他们控制了曼德海峡沿岸地区，以及跨越航道的具有重要战略意义的哈尼什群岛。

也门政府的实际主导者沙特阿拉伯看起来很软弱，沙特的长期合作伙伴（美国和欧洲）及其新的盟友（巴基斯坦和土耳其）也是如此。同样在本月，这些军事大国都没有采取任何行动阻止胡塞武装的推进，也没有阻止伊朗支持的伊拉克民兵用无人机袭击并破坏沙特的石油管道。我们能做些什么以扭转这种可悲的挫折呢？

胡塞武装在2014年占领了也门首都萨那，迫使政府军南下，从2015年到2019年，我目睹了击退胡塞武装浪潮的努力——当时也门政府呼吁国际援助，并得到了沙特阿拉伯和阿联酋的响应。胡塞武装先是被逐出南部港口城市亚丁，随后被赶出马里布这一重要的能源枢纽，最后被逐出红海沿岸的大部分地区。

从那以后，因为在打击胡塞武装的最终结果上存在分歧，沙特和阿联酋变得疏远。

本月胡塞武装发动袭击时，他们所用的无人机战术足以让乌克兰军队汗颜，他们发出的结合深度伪造的撤军命令，足以让任何俄罗斯情报负责人引以为傲。

到9月12日，也门战线退回到曼德海峡以南的一处咽喉要地，这一战局意味着胡塞武装重新控制了自2015年以来政府军夺回的土地。沙特人如梦初醒，现在开始轰炸任何进入曼德海峡以北一个所谓“杀戮区”的胡塞武装人员，但胡塞武装正在迅速构筑工事。

自2024年以来，胡塞武装利用伊朗提供的反舰导弹、无人机和水雷，实际上切断了红海南部的航道，使大多数船运企业望而却步。货船现在要绕非洲而行，走很远的路，使全球航运几乎回到1869年苏伊士运河开通之前的日子。

胡塞武装拿下最后的海岸线及其战略岛屿，对沙特和西方国家而言是一个新的打击——它们正竭力表明自己有能力保护全球海上通道。

未能守住红海地区来之不易的地盘，这充分暴露了这个失灵联盟之软弱。除非采取行动改变这种观感，并让对手付出实实在在的代价，否则伊朗及其伙伴可能会再次加大对沙特输油管道、沙特在延布和海湾地区的石油装载设施，以及也门能源中心马里布的攻击。

倘若有关美国拒绝沙特提出的在也门提供帮助的请求的报道属实，那么在也门人和伊拉克民兵成为打击沙特石油出口的前线力量的同时，美国并不会主导遏制它们的行动。

美国以外的国家可以提供帮助，这反过来可能会鼓励美国采取更多行动。从2015年至2018年，作为多国联军重要力量，阿联酋在也门南部多条战线取得军事进展。在这场危机中，中等大国的专业军事能力可能非常重要。利雅得肯定在看，谁能在这个时刻顶上美国的位置。

同样重要的是，能否推动所有相关方紧急促成沙特与阿联酋之间的和解。此举本身就可恢复也门冲突中最关键的一组关系——这一松散的伙伴关系曾在对抗胡塞武装的战场上屡屡带来积极战果。（编译/王群）