摘要和要点：总理马克·卡尼不需要记者挖掘加拿大的潜艇问题。他在7月6日的哈利法克斯演讲中亲自提到，在同一场演讲中，他将德国的TKMS指定为新一批最多十二艘212CD型潜艇的首选供应商。卡尼表示，加拿大四艘维多利亚级潜艇中只有一艘适航，“无法在我们三个海岸中的任何一个同时确保可信的存在。”他利用这一长期短缺来主张在新艇上花费数百亿加元，这一论点是合理的。三大洋和开放的北极并不能被一支能够可靠地出海一艘潜艇的舰队所防御。但同样的事实也描述了一个训练问题，和维护问题一样——在这一方面，渥太华没有公布任何数字。
加拿大的潜艇挑战
在9月9日，巴布科克加拿大，维多利亚在役支持合同（VISSC）的主承包商，被授予为期六年的分包合同延期，以保持加拿大四艘维多利亚级潜艇的运行。
这紧随渥太华在7月授予巴布科克的11亿美元的延期，这两项交易共同确保了在埃斯奎莫尔特船厂的工程支持、备件和熟练工人，覆盖未来十年的大部分时间。
目标是保持加拿大潜艇舰队的作战能力，直到加拿大巡逻潜艇项目（CPSP）在2030年代某个时候开始交付下一代潜艇。
在总理马克·卡尼宣布德国的TKMS为加拿大新潜艇舰队的首选供应商的第二天，国防部发布了一份简短的说明，介绍接下来会发生什么。
大部分内容看起来像是船厂的新闻稿。其中一部分标题为“招聘和培训”，仅表示需要持续投资来“招聘、培训和留住潜艇员及其他具备专业技术、操作和支持技能的人员。”
没有人员目标。没有培训计划。
没有时间表。
这句话并不是渥太华所做的唯一事情。
加拿大皇家海军在2月创建了一个专门的潜艇作战专家职业，潜艇合作项目本身也在进行中。
但这一切都没有附带数字。
工业计划有资金和截止日期。
人员计划则没有。