加拿大在2023年承诺购买88架洛克希德·马丁F-35A隐形战斗机，以替换其CF-18机队——目前它已坚定承诺仅购买16架，并为另外14架飞机支付了长期组件费用。总理马克·卡尼的政府拒绝在价格飙升和与华盛顿关系恶化的情况下为其项目审查设定最后期限，而瑞典的萨博公司则提出了一种基于安全的蒙特利尔数据中心的Gripen E替代方案，承诺提供12,000个加拿大就业机会，并在五年内完成首次交付。渥太华还在英-意-日GCAP第六代战斗机项目中获得观察员地位——这表明加拿大正在重新考虑对美国军事基础设施的依赖。
加拿大的F-35大停滞
加拿大的战斗机审查仍未结束，但它仍在为最初承诺的战斗机零部件支付费用。根据2023年公布的初步计划，加拿大原本计划购买88架洛克希德·马丁F-35A战斗机，以替换其老旧的CF-18。去年，自由党总理马克·卡尼表示，考虑到与华盛顿关系的恶化以及价格的飙升，战斗机采购将被审查。
根据《陆军识别》的报道，加拿大已经承诺购买16架F-35，并开始为与另外14架飞机相关的长期组件支付费用。虽然这些支付不一定等同于对其他战斗机的最终订单，但它们无疑保持了加拿大在洛克希德·马丁备受追捧的生产队列中的位置。渥太华知道，任何错过的截止日期可能意味着交付时段被重新分配给其他买家。
考虑到政府仍声称审查未解决，并拒绝为任何最终决定设定截止日期，渥太华的立场十分微妙。尽管如此，它仍在支付现金以保持F-35选项开放。
问题不仅在于F-35是否是更好的飞机，这似乎确实是。第一次竞争中，F-35在隐身、传感器和与美国及北约盟国的互操作性等军事属性上得分远高于萨博的JAS 39 Gripen E。
F-35是否足够独立？
尽管如此，加拿大官员被迫重新考虑成本、工业利益、主权以及过度依赖南方邻国的风险。这正是萨博看到的一个有利的机会。
CBC新闻报道，萨博公司已提议在蒙特利尔建立一个安全数据中心，作为其JAS 39 Gripen提案的一部分。该公司表示，该设施将存储关键任务数据、软件和技术信息，并由经过审查的加拿大人员进行管理....