一家加拿大初创公司已完成其所称的首款专为军事情报和侦察任务设计的全电动摩托车的设计，该车辆现已准备好与加拿大武装部队进行试验，提供一种在50分贝以下运行的声学噪音的平台，能够在零下45摄氏度到零上45摄氏度（零下49到113华氏度）的温度下生存，并在满载其三个电池模块的情况下承载200公斤（441磅）的货物，底盘重量仅为140公斤（308磅）。
总部位于阿尔伯塔省洛基山屋的NorthForge于6月16日宣布，经过近四年的开发，该摩托车的设计阶段已完成，并进入试验准备阶段，开发过程中与活跃的加拿大武装部队成员及来自美国、欧洲和亚洲的军事顾问进行了直接咨询。
军事摩托车占据了一个防御力量一直难以用商业衍生解决方案填补的细分市场，因为真正战术摩托车的要求，如安静操作、极端气候生存、无需专业工具的现场修理能力，以及在受损后继续移动的能力，与消费者和运动摩托车制造商的设计优先级根本冲突，后者优化的是性能、舒适性和成本，而非生存能力和操作韧性。NorthForge的做法是完全抛弃消费者车辆的起点，从第一原则出发，根据加拿大武装部队成员通过直接咨询所识别的具体要求设计Dispatch，NorthForge的首席执行官兼创始人特雷弗·海特（Trevor Hayter）对此进行了明确的描述。“设计是在与活跃的CAF成员及其他关键利益相关者和顾问合作的三年多时间里开发的，”海特说。“一些早期的迭代和概念经过测试并失败，就像我们调查的大多数改装消费者模型一样。我们的结论和最终规格来自于军事服务成员本身以及通过现实世界的测试。”
声学性能规格是Dispatch设计表中最具操作意义的数字之一，因为一辆产生低于50分贝噪音的侦察摩托车，噪音水平大约相当于安静的办公室或运行中的家用冰箱，可以接近观察位置，穿越前线，并进行路线侦察，而不会产生传统动力车辆所产生的发动机噪音，这种噪音在典型的野外条件下可以被对方部队在几百米的距离内探测到。电动推进在操作过程中完全消除了这种声学特征，仅用任何相似重量的车辆在相同地形上移动时产生的轮胎和机械噪音来替代，而Dispatch的140公斤（308磅）满载重量，NorthForge指出使其与300cc内燃动力竞赛摩托车处于同一重量级，这意味着这些滚动和机械噪音源因车辆的轻量化而被最小化。
为Dispatch提供动力的电池系统是对大多数电气化防御车辆概念所采用的商业来源的消费者电动车电池技术的有意偏离，NorthForge与位于魁北克省马戈格的SysNergie公司合作，该公司专注于坚固的关键任务电池系统，已经在加拿大海岸警卫队的四季导航浮标部署中进行现场测试，测试条件包括盐水暴露、冻融循环和在加拿大全季节温度范围内的持续户外操作。Dispatch携带的三个模块化电池单元是以冗余方式排列，这意味着即使三个模块中的两个发生故障，车辆仍然可以继续运行，电池可以在一分钟内更换，并且该系统可以接受来自任何可用电源的充电，而不需要特定的充电基础设施，这在前线作战环境中可能并不存在。
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NorthForge完成了Dispatch的设计，这是一款用于军事情报和侦察的全电动摩托车，已于6月16日准备与加拿大武装部队进行试验。这款摩托车的噪音低于50分贝，能够承载200公斤的货物，并能承受极端温度。它是在与军事人员协商的基础上开发的，具有模块化电池系统以确保操作冗余。
- Dispatch摩托车的噪音低于50分贝。
- 它可以承载200公斤的货物并能承受极端温度。
- 该设计是在与军事人员协商的基础上开发的。
- 摩托车已准备好与加拿大武装部队进行试验。
- 它具有模块化电池系统，允许冗余。