一艘菲律宾政府船只在向菲律宾渔民运送燃料时，于周五遭到中国海警船只撞击，这是2026年南海争端中最新的一次碰撞，局势变得更加危险和频繁。
菲律宾船只BRP Datu Magat Salamat隶属于该国渔业和水产资源局。菲律宾海岸警卫队称其正在进行一项人道主义和生计任务：向菲律宾渔船提供燃料补贴，以便它们能够继续在菲律宾认为是其领海的水域作业。事件发生时，该船距离巴拉望省海岸约54海里，约100公里，完全在该国的专属经济区内。
根据菲律宾海岸警卫队的说法，中国船只CCG-21585首先在当地时间上午11:04左右从菲律宾船只的船尾穿过，距离约10米（33英尺）。九分钟后，它重复了这一动作，这次发生了接触。菲律宾海岸警卫队发布的视频捕捉到了撞击前的瞬间，船员们大喊“准备撞击”。碰撞导致船只的右舷受损：护栏弯曲并脱落，金属支撑结构变形，设备和碎片散落在甲板上。虽然没有人受伤，但菲律宾海岸警卫队司令阿德米罗·罗尼·吉尔·加万下令增派船只和飞机前往该地区检查船员并确保船只能够安全继续航行。
菲律宾海岸警卫队在其报告中直言不讳，称该事件是对一艘民用政府船只的故意袭击，并指责中国违反国际海上避碰规则、2016年关于南海的国际法庭裁决以及更广泛的联合国海洋法公约。
中国对事件的描述则截然不同。中国海警表示，其在萨比纳浅滩附近进行例行执法工作时，菲律宾船只无视多次警告，突然改变航向并加速，进入了中国船只的航道。北京表示其船员在整个过程中表现专业，碰撞的责任在于菲律宾方面。
对于任何关注这一水域日益紧张对峙的人来说，这种相互指责的局面并不陌生。中国声称对几乎整个南海拥有主权，这一主张如此广泛，以至于与菲律宾、越南、马来西亚及其他国家认为是其领海的水域重叠。2016年，国际法庭裁定中国的主张在《联合国海洋法公约》下没有依据，但北京从未接受这一裁决，并继续通过其海警，有时甚至是海军，主张控制权。
仅在今年，就发生了几起类似的冲突。七月，菲律宾指责中国船只在黄岩岛附近连续两天对政府船只开水炮，并单独表示在第二托马斯浅滩的一次紧张遭遇中，一名菲律宾海军船员被木棍击中头部。三月，一艘中国海军护卫舰在斯普拉特利群岛的提图岛附近危险接近一艘菲律宾登陆舰，距离如此之近以至于两艘船几乎发生碰撞……
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2026年星期五，一艘中国海警船在巴拉望附近与菲律宾政府船BRP Datu Magat Salamat发生碰撞，当时该船正在为渔民提供燃料。菲律宾海警将此事件描述为故意撞击，发生在菲律宾的专属经济区内。虽然没有报告受伤，但船只遭受了严重损坏。这次碰撞是南海持续紧张局势的一部分，两国在该水域的主权声索存在冲突。
- 一艘菲律宾政府船被一艘中国海警船撞击。
- 事件发生在巴拉望海岸约54海里处。
- 菲律宾船只正在进行人道主义任务，为渔民提供燃料。
- 中国船只被识别为CCG-21585，并被指控为故意撞击。
- 没有报告受伤，但菲律宾船只遭受了损坏。