中国在美国军售动摇之际向台湾派遣32架飞机

一天内32架中国军用飞机本身并不是一次入侵演习。更有意义的数字是25。这是根据台湾国防部的报告，在6月3日早上6点到6月4日早上6点之间，越过台湾海峡中线并进入台湾北部、中部、西南部和东部防空识别区的飞机数量。

这个越线比例比头条数字更为重要。一个大规模的编队如果停留在中线以西，则是在发出信号。一个穿越四个区域的编队则是在练习指挥、航线、时机以及台湾的反应周期。这消耗了台湾的警戒飞机飞行时间，迫使雷达操作员从噪声中分辨出真实轨迹，并使得之前异常的越线行为变得正常。

6月4日的行动对台湾来说是一个训练问题

6月4日的活动包括32架解放军飞机、10艘人民解放军海军舰艇和5艘官方船只在台湾周围。台湾表示其武装部队以战斗空中巡逻飞机、海军舰艇和沿海导弹系统进行了回应。台湾新闻单独计算到6月4日早上，台湾已经追踪到57架中国军用飞机和42艘船只。

据EFE报道，引用台湾国防部的消息，早前的联合战备巡逻包括J-10和J-16战斗机、KJ-500空中预警机、无人机和军舰。这个组合比总数更有趣。J-10可以探测空中防御反应。J-16则具备更长的航程和更重的武器载荷。KJ-500为编队提供了一个空中雷达节点。无人机则使识别变得复杂，并可以以更低的成本占用台湾的传感器。

这就是在和平时期如何建立一种强制性空中行动的方式。不是通过一次壮观的出击，而是通过重复的编队，迫使防御方每天早上回答同一个问题：紧急起飞、追踪、跟踪，还是保持战备？

中线现在是一个训练区域

中线从来不是一个条约边界。它是一种克制的习惯。解放军在过去几年中一直在破坏这种习惯，而6月4日的活动显示了这一模式的变化。一天内25架飞机越过中线不仅仅是政治信息。这为中国规划者提供了关于台湾警戒姿态、雷达覆盖、无线电纪律和指挥时间线的数据。

对于台湾来说，作战成本不仅仅是燃料。每次拦截都会消耗F-16、幻影2000、国产防卫战斗机、E-2K飞机、地面雷达组和导弹电池的维护时间。一个战斗机中队并不是通过停机坪上喷漆的飞机数量来衡量战备状态，而是通过可执行任务的飞机、训练有素的机组人员、备件以及能够在不削弱战斗力的情况下维持多少次警报来衡量。

任何在驱逐舰上值班的人都知道这个问题。第一次接触令人兴奋。第20次接触是程序。第200次接触是疲惫。北京想要的是第200次接触。

华盛顿的军售模糊性使情况更加复杂

时机对台北来说并不理想。《防务新闻》在5月29日报道称，价值高达140亿美元的美国军售可能暂停，这可能会迫使台湾更加努力地进行国内不对称防御生产。在香格里拉对话会上，国防部长皮特·赫格塞斯表示，未来台湾军售的决定将由特朗普总统和美中关系的状态来决定，同时补充说华盛顿的地位没有变化。

这是一种政治上谨慎的表述，但在操作上并没有帮助。台湾的防御计划依赖于了解美国将填补哪些空白，以及台湾必须单独填补哪些空白。如果美国的交付减缓或成为讨价还价的筹码，台北在空中防御、反舰火力、无人机、地雷、指挥网络和战时储备方面必须承担更多风险。

通常的答案是进行不对称防御，而这个答案大体上是正确的……