中国在多年依赖俄罗斯后基本解决了J-20的发动机问题：中国的成都J-20于2017年服役时存在一个北京尚未解决的发动机问题。这款战斗机的隐身设计、远程武器和传感器均为中国自主研发，但初期生产的飞机依赖于俄罗斯的AL-31系列涡扇发动机，因为更强大的WS-15发动机尚需数年才能投入使用。
这一弱点在很大程度上得到了纠正。到2021年，解放军空军的媒体展示了装备国产WS-10发动机的J-20，而美国国防部随后报告称，J-10和J-20的生产正在向WS-10转变，尽管仍有一些俄罗斯发动机在使用。
J-20。图片来源：创意共享。
WS-10C的推力低于最终动力装置的预期，但它消除了对莫斯科的直接依赖，为批量生产提供了更强大的国产发动机，并使中国能够在WS-15继续测试的同时，部署更多的J-20。
最新的进展出现在2026年1月。成都发布了升级版J-20A的黄色底漆视频，这种涂装与交付前的飞机相关，分析人士识别出与WS-15安装一致的特征。中国尚未公布全舰队的部署数据，但发动机问题不再像服役初期那样定义该项目。
俄罗斯发动机使J-20服役但未释放其全部性能
2020年皇家联合服务研究所的一项研究评估了最初使用AL-31发动机的J-20，认为其动力不足，可能无法进行超音速巡航。
俄罗斯的喷嘴也缺乏隐身设计的锯齿形结构，增加了来自后方、下方和上方的雷达反射。
超音速巡航在维持超音速速度的同时节省燃料，并限制了加力燃烧器的使用，后者会增加热量和燃料消耗。
中国J-20A战斗机....