中国的J-20S和J-35A在2026年将隐形战斗机变成数字游戏

中国不需要让每一架战斗机都成为技术上的惊喜。它需要足够的隐形飞机，使西太平洋空战的前1000英里变得昂贵。最新的J-20系列与J-35A的公开影像突显了这个问题：北京正在建立一支由少量高端飞机和更大、更专业的机队组成的力量。

飞机各有不同，这正是关键

J-20是中国的远程隐形空中优势平台。其内部武器舱、双引擎布局和大型机身旨在将燃料和导弹深度投送到争夺的空域。双座的J-20S增加了第二名操作员，这在管理传感器、电子战和无人机队友方面可能非常有用。中国尚未公布可靠的作战半径或出动生成数据，因此声称其在各个类别上与F-22或F-35相匹配的说法应被视为推测。

J-35A填补了不同的空缺。它是一款较小的单引擎隐形战斗机，源自FC-31设计系列，并与具备航母能力的J-35密切相关。它的价值不在于取代J-20，而在于中型战斗机应该更便宜，更容易分布到更多基地，同时仍然向远程传感器呈现低可观察目标。具体的雷达截面、发动机性能和武器载荷仍然是机密或有争议的。

数量改变了空域拒止的方程

在台湾突发事件中，飞机并不是孤立的图标进行战斗。它们通过一系列机场、加油机、空中预警飞机、数据链和导弹补给进行作战。一架每天只飞行一架次的隐形战斗机，其效用不如一架可以快速转场并多次武装的普通飞机。这就是生产规模重要的原因。

J-20为中国人民解放军空军提供了一种远程反空工具。它可以威胁到加油机、空中预警飞机和支持节点，这些都是美国或盟国空战行动得以实施的基础。J-35A可以从更多地点增加对同一问题的压力。即使是几百架中型隐形战斗机的力量也不能保证中国的空中优势，但它将迫使美国和日本将稀缺的战斗机出动用于防御反空任务，而不是攻击。

这个算式是残酷的。如果对方空军必须保护在日本、关岛和菲律宾海域的加油机、基地和指挥飞机，那么每增加一架中国隐形飞机就会消耗巡逻时间、传感器能力和武器。飞机不需要穿透每个防御区。它只需要让防御者在太多地方保持警惕。

生产比宣传册更重要

开放源报告尚无法确定中国生产战斗就绪的J-20S或J-35A中队的速度。卫星影像也无法单独显示飞行员的熟练程度、发动机的可靠性或现代空对空导弹的可用性。这些是生产头条与作战能力之间的差距。

尽管如此，方向是明确的。CSIS的追踪记录显示，中国在印太地区的军事存在更加广泛和活跃，而最近关于中国轰炸机巡逻、台湾东部海域的海警行动和远程导弹活动的报道表明，这支力量在其近海以外的行动中越来越自如。隐形飞机适合这一作战概念：它们扩展了威胁范围，同时使第一岛链周围的监视形势更加复杂。

中国还受益于地理优势。战斗机的生产和维护可以在大陆进行支持，而台湾、日本和美国部队必须保护分散的空军基地和后勤中心网络。解放军的优势不仅仅在于飞机性能。它在于将飞机与陆基传感器、弹道导弹、巡航导弹和海上压力结合的能力。

华盛顿和东京应关注的指标

计算飞机数量是必要的，但不足以全面评估。决定性的指标是作战能力……